Kia EV6 voor 2026 fors goedkoper en duikt onder de Tesla Model Y
Kia EV6 voor 2026 fors goedkoper en duikt onder de Tesla Model Y
Kia EV6 voor 2026 fors goedkoper en duikt onder de Tesla Model Y
Kia haalt bijna 6.000 dollar van de prijs van de EV6 modeljaar 2026. De Light start onder 38.000 dollar en gaat zo onder het Model Y met achterwielaandrijving.
2026-05-02T09:27:03+03:00
2026-05-02T09:27:03+03:00
2026-05-02T09:27:03+03:00
Kia probeert de EV6 niet terug te brengen met een nieuw scherm of met beloftes, maar met een scherper prijskaartje. Volgens CarsDirect, dat de bestelgidsen voor dealers in handen kreeg, gaat de Kia EV6 modeljaar 2026 met bijna 6.000 dollar omlaag. De instapversie Light staat nu onder 38.000 dollar, in sommige uitvoeringen zelfs dichter bij 37.000.
Dat is een belangrijke grens voor de Amerikaanse EV-markt. De gemiddelde prijs van een nieuwe auto in de VS blijft rond de 47.000 dollar hangen en elektrische modellen kregen de psychologische grens van 40.000 dollar lange tijd niet structureel onder zich. De EV6 schuift nu onder het Tesla Model Y met achterwielaandrijving dat begint bij 39.990 dollar.
De ingreep gaat verder dan de basisversie. De EV6 Light Long Range daalt 5.000 dollar, naar ongeveer 41.200. De Wind verliest 5.500 dollar en komt uit op zo'n 44.800. De GT-Line-uitvoeringen krijgen de grootste korting — tot 5.900 dollar, afhankelijk van de aandrijving. De krachtige EV6 GT ontbreekt daarentegen in het modeljaar 2026: Kia heeft die voor onbepaalde tijd geparkeerd.
Het prijsverhaal is alleen lastiger dan het oogt. De Hyundai Ioniq 5 blijft in de basis goedkoper, rond 35.000 dollar. De Ford Mustang Mach-E Select start ook onder de EV6, vanaf 37.795 dollar. Daar komen kortingen tot 10.000 dollar op resterende EV6's modeljaar 2025 bij, waardoor een auto van vorig jaar bij de dealer al snel voordeliger uitvalt dan de nieuwe — ondanks de officiële lijst van 2026.
De logica achter de verlaging is helder: de vraag naar EV's in de VS is afgekoeld en kopers kijken niet langer alleen naar bereik, maar naar maandlast, verzekering, kortingen en restwaarde. Op papier staat de EV6 er nu sterker bij — zeker tegenover het Tesla Model Y.
De rest wordt bij de dealer beslist. In het EV-segment is de prijs op de website al lang niet meer het bedrag dat onder het contract komt te staan.
Kia EV6, EV6 2026, prijsverlaging, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, EV-markt VS, elektrische auto, lijstprijs, dealerkorting
2026
Michael Powers
news
Kia EV6 voor 2026 fors goedkoper en duikt onder de Tesla Model Y
Kia haalt bijna 6.000 dollar van de prijs van de EV6 modeljaar 2026. De Light start onder 38.000 dollar en gaat zo onder het Model Y met achterwielaandrijving.
Michael Powers, Editor
Kia probeert de EV6 niet terug te brengen met een nieuw scherm of met beloftes, maar met een scherper prijskaartje. Volgens CarsDirect, dat de bestelgidsen voor dealers in handen kreeg, gaat de Kia EV6 modeljaar 2026 met bijna 6.000 dollar omlaag. De instapversie Light staat nu onder 38.000 dollar, in sommige uitvoeringen zelfs dichter bij 37.000.
Dat is een belangrijke grens voor de Amerikaanse EV-markt. De gemiddelde prijs van een nieuwe auto in de VS blijft rond de 47.000 dollar hangen en elektrische modellen kregen de psychologische grens van 40.000 dollar lange tijd niet structureel onder zich. De EV6 schuift nu onder het Tesla Model Y met achterwielaandrijving dat begint bij 39.990 dollar.
De ingreep gaat verder dan de basisversie. De EV6 Light Long Range daalt 5.000 dollar, naar ongeveer 41.200. De Wind verliest 5.500 dollar en komt uit op zo'n 44.800. De GT-Line-uitvoeringen krijgen de grootste korting — tot 5.900 dollar, afhankelijk van de aandrijving. De krachtige EV6 GT ontbreekt daarentegen in het modeljaar 2026: Kia heeft die voor onbepaalde tijd geparkeerd.
Het prijsverhaal is alleen lastiger dan het oogt. De Hyundai Ioniq 5 blijft in de basis goedkoper, rond 35.000 dollar. De Ford Mustang Mach-E Select start ook onder de EV6, vanaf 37.795 dollar. Daar komen kortingen tot 10.000 dollar op resterende EV6's modeljaar 2025 bij, waardoor een auto van vorig jaar bij de dealer al snel voordeliger uitvalt dan de nieuwe — ondanks de officiële lijst van 2026.
De logica achter de verlaging is helder: de vraag naar EV's in de VS is afgekoeld en kopers kijken niet langer alleen naar bereik, maar naar maandlast, verzekering, kortingen en restwaarde. Op papier staat de EV6 er nu sterker bij — zeker tegenover het Tesla Model Y.
De rest wordt bij de dealer beslist. In het EV-segment is de prijs op de website al lang niet meer het bedrag dat onder het contract komt te staan.
