SEAT en CUPRA weer in de plus: tariefakkoord over de Tavascan en strakke kostenlijn tillen Q1-resultaat
SEAT en CUPRA zijn 2026 merkbaar steviger begonnen dan het jaar ervoor. De operationele winst over het eerste kwartaal kwam uit op 43 miljoen euro — 38 miljoen meer dan een jaar eerder. Voor de Volkswagen Group-onderneming is dit een belangrijke kentering na een periode waarin het geld vooral naar nieuwe elektrische modellen en naar het tarievengevecht ging.
Het grote zorgenkindje is uit de CUPRA Tavascan getild. Deze elektrische SUV wordt in de Chinese provincie Anhui gebouwd, waardoor hij onder een extra EU-heffing van 20,7 procent viel — bovenop de gewone invoerheffing van 10 procent. Voor een model dat nog steeds het grootste in de CUPRA-lijn is, was dat een zware klap: de prijs dreigde minder concurrerend te worden en het businessmodel minder houdbaar.
Inmiddels hebben SEAT en CUPRA met de Europese Commissie afspraken gemaakt over minimumprijzen, waardoor de Tavascan aan het extra tarief is ontkomen. Het concern koppelt deze afspraak rechtstreeks aan het betere Q1-resultaat. Maar het draait niet alleen om heffingen: de fabrikant heeft ook product- en indirecte kosten verlaagd.
Tegen die achtergrond valt op dat de omzet met 5,6 procent daalde, tot 3,677 miljard euro. Anders gezegd: er is meer verdiend, niet door een hoger verkoopvolume, maar door strikt kostenbeheer en netter beheerde marges.
Tegelijk vernieuwt CUPRA zijn elektrische gamma. De Tavascan kreeg nieuwe versies en techniek, de Born ging door een restyling en de grote nieuwkomer wordt de Raval. Deze stadselectric wordt in Martorell gebouwd, samen met de Volkswagen ID. Polo, en moet starten vanaf zo'n 26.000 euro vóór subsidies.
De CEO van SEAT en CUPRA, Markus Haupt, zei: «2026 is bepalend voor SEAT en CUPRA, en de resultaten over het eerste kwartaal bevestigen dat we op het juiste spoor zitten. Dit is een belangrijke eerste stap in ons financiële herstel».
De echte test voor SEAT komt dit jaar niet uit de cijfers, maar uit de markt: als de Raval qua prijs in de roos schiet en de Tavascan zonder tariefdruk de vraag kan vasthouden, kan CUPRA de rol van duur experiment achter zich laten en zich vestigen als een stabieler elektrisch merk.