Xiaomi werkt aan een grote gezins-SUV: een accu groter dan bij veel elektrische auto's

Xiaomi lijkt zijn eerste full-size SUV voor te bereiden. Op het web is een spionagefoto verschenen van een testprototype met de interne codenaam Kunlun, en het debuut van het model wordt verwacht in de tweede helft van 2026.

In tegenstelling tot de SU7-sedan en de YU7-crossover wordt de nieuwe auto geen pure elektrische, maar een seriehybride met range extender. Dit schema richt zich op een gezinspubliek: de auto kan elektrisch rijden, terwijl een benzinemotor wordt gebruikt om de accu bij te laden en zo de grootste angst bij verre ritten wegneemt — afhankelijkheid van de laadinfrastructuur.

Te oordelen aan de spionagefoto’s, krijgt de SUV een accu van meer dan 70 kWh. Voor een model met range extender is dat een zeer groot pakket: het opgegeven elektrische bereik wordt verwacht op 400–500 km. Ter vergelijking: veel gewone elektrische auto’s in het instap- en middensegment hebben een kleinere accu, terwijl hier de elektrische reserve bijna alle stedelijke en voorstedelijke scenario’s zou moeten dekken zonder de generator te starten.

Qua uiterlijk wijkt Kunlun duidelijk af van de gestroomlijnde stijl van de SU7. Te zien aan het prototype wordt de carrosserie hoekiger en massiever, met harde lijnen en een nieuw front. De koplampen zijn scherper getekend en op het dak is een LiDAR-uitstulping zichtbaar — wat betekent dat Xiaomi voor het model een modern pakket aan rijhulpsystemen voorbereidt.

Een deel van de merkkenmerken blijft toch behouden. Op eerdere testauto’s waren al de herkenbare „druppelvormige” spiegels te zien, en achteraan worden verticale lampen en een tweedelige achterklep in het formaat „bovenruit plus onderklep” verwacht.

De grootste onbekende is de prijs. Als Xiaomi de Kunlun dichter bij het massasegment kan houden in plaats van hem in het territorium van dure premium-SUV’s te duwen, wordt het model voor het merk een veel meer gezinsgericht en praktischer product dan de spectaculaire SU7 Ultra. Wat nu in de gaten te houden valt: de premièredatum in de tweede helft van het jaar en het werkelijke bereik volgens de Chinese homologatiecyclus.