De duurste Blackwing ooit: Cadillac maakt 26 V8-sedans met handbak voor F1-debuut

Cadillac heeft de duurste versie van de CT5-V Blackwing gemaakt — en dit is niet meer zomaar een sportieve sedan, dit is een collectorsobject. De F1 Collector Series staat geprijsd op 260.000 dollar, bijna 160.000 dollar duurder dan de basis CT5-V Blackwing.

De oplage verklaart een deel van dat verschil: er komen slechts 26 auto's. De productie start deze zomer, de assemblage van de CT5-V Blackwing blijft in de fabriek Lansing Grand River in Michigan. Volgens GM Authority worden de auto's bij de klanten afgeleverd in een gesloten trailer, en die service kan nog 1.800–3.400 dollar aan de prijs toevoegen.

Het belangrijkste technische verschil is een herziene compressor, ontwikkeld met de ervaring van GM Motorsports. In plaats van de standaard 668 pk en 893 Nm levert de limited-edition sedan 685 pk en 912 Nm. De versnellingsbak is uitsluitend handgeschakeld. Voor een collectorsversie weegt dat zwaarder dan het lijkt: Cadillac mikt op kopers die niet zomaar een snelle sedan willen, maar een zeldzame oldschool-machine met drie pedalen.

Aan de buitenkant is de F1 Collector Series gespoten in Midnight Stone Frost. Hij heeft Carbon Flash velgen, Harbor Gray remklauwen, zwarte hoogglans badges en monochrome Cadillac-emblemen. De onderste carbon-elementen worden onderstreept door dunne Switchblade Silver-strepen.

Verwijzingen naar de Formule 1 zijn er genoeg. Op de deksel van de compressor zit een CNC-bewerkt F1-logo, daarnaast een lasergegraveerd FIA-merk. Het F1-logo zit ook op het 3D-geprinte medaillon van de pook, terwijl het FIA-teken verstopt zit onder de blanke laklaag van de carbon middenconsole. Op het bouwerplaatje staan beide logo's samen met het individuele nummer van de auto.

De uitrusting bevat het Precision Package — een set track-gerichte aanpassingen. Daaronder vallen stevigere veren, een dikkere voorste stabilisatorstang, versterkte rubbers, nieuwe fuseekogels en sporingsstangen. De adaptieve MagneRide-dempers zijn opnieuw afgestemd voor een preciezere insturing, en het elektronische sperdifferentieel kreeg een nieuwe kalibratie voor een betere uitkomst uit de bocht.

Het pakket wordt afgemaakt met carbon-keramische remmen en Michelin Pilot Sport Cup 2-banden. Een deel van de meerprijs gaat dus niet alleen in plaatjes en zeldzaamheid zitten, maar in een daadwerkelijk meer track-gerichte configuratie.

Toch draait deze versie niet om rationaliteit. De CT5-V Blackwing F1 Collector Series koop je niet omdat het de voordeligste manier is om 685 pk te hebben. Het is een van de laatste grote Amerikaanse sedans met V8, compressor en handbak, gebouwd in een mini-oplage. En Cadillac weet duidelijk dat voor verzamelaars deze formule soms meer waard is dan kale cijfers.