Chevrolet geeft de instap-Corvettes de uitstraling van een Z06 — voor 1.995 dollar en geen pk meer
Chevrolet heeft het aanbod voor de Corvette 2027 niet alleen uitgebreid met motoren en versies, maar ook met uitlaatopties. De Stingray en de nieuwe Grand Sport krijgen nu twee uitvoeringen van het uitlaatsysteem, en één daarvan was tot voor kort voorbehouden aan duurdere en krachtigere C8-modellen.
De Corvette Stingray 2027 krijgt standaard het performance-uitlaatsysteem met de code NPP. Het systeem voert de gassen af via uitlaten aan de buitenkant en werkt samen met de nieuwe atmosferische V8 LS6 van 6,7 liter, die de eerdere 6,2-liter LT2 vervangt. Zwarte sierstukken horen voortaan ook bij de standaarduitrusting.
Het grote nieuws is de optionele uitlaat met vier centraal geplaatste eindpijpen. Voor de Stingray van de C8-generatie is dit de eerste keer dat zo'n uitlaat direct af fabriek beschikbaar is. Tot dusver was deze opstelling het privilege van krachtigere Corvette-versies.
De prijs bedraagt 1.995 dollar. In dat bedrag zitten zwarte sierstukken inbegrepen; voor de lichte «Bright tips» betaal je nog eens 395 dollar extra. Een kleinigheid is het niet, maar voor een Corvette-koper draait deze optie eerder om uiterlijk en beleving dan om een rationele afweging.
De Grand Sport 2027 werkt op dezelfde manier. Standaard zit er NPP onder, de centrale uitlaat is los te bestellen. Wie het Z52 Track Performance Package kiest, krijgt de centrale viertraps uitlaat al meegeleverd.
Belangrijk: noch de Stingray, noch de Grand Sport wint vermogen of koppel met de centrale uitlaat. De keuze is puur stilistisch. De externe eindpijpen houden de auto qua uitstraling dichter bij de gewone Stingray, terwijl de centrale opstelling de wagen visueel optrekt naar Z06, ZR1 en ZR1X, waar deze opzet standaard blijft.
De optie is beschikbaar voor alle uitvoeringen van de Stingray en de Grand Sport, zowel in coupé als in cabriolet. Chevrolet geeft kopers van de instap-Corvettes daarmee de kans om een stukje van de visuele agressie van de topversies mee te nemen — zonder voor de topversie zelf te hoeven betalen.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Nikita Novikov