De eerste elektrische GTI is er: Volkswagen maakt de ID. Polo snel en bijna nostalgisch

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen heeft de ID. Polo GTI officieel onthuld — de eerste elektrische auto van het merk die de legendarische drie letters draagt. Voor Volkswagen is dit een belangrijk moment: het label is al 50 jaar oud, en stapt nu over van de wereld van benzine-hot hatches naar het elektrische tijdperk.

Qua afmetingen blijft de ID. Polo GTI een stadshatchback: 4097 mm lang, 1816 mm breed, 1515 mm hoog en een wielbasis van 2599 mm. De kofferruimte loopt van 441 tot 1243 liter. Aan de buitenkant herken je de GTI-versie aan de rode streep aan de voorzijde, een lichtbalk tussen de Matrix LED-koplampen, verticale dagrijverlichting, een honingraatgrille, 19-inch wielen en glanzend zwarte details achter.

Binnen heeft Volkswagen de klassieke GTI-knipogen niet overboord gegooid. Er is een zwart-rode afwerking, een sportstuur met een rode markering op de 12-uurspositie, stoelen met de geruite stof in de stijl van de eerste GTI’s en een aparte GTI-modusknop. Het instrumentenpaneel meet 10,25 inch, het multimediascherm 12,9 inch. Bij de opties horen een Harman Kardon van 425 W met 10 speakers, een panoramadak, massagefunctie in de voorstoelen, Travel Assist, het adaptieve onderstel DCC, Launch Control en sfeerverlichting in 30 kleuren.

Technisch is de ID. Polo GTI voorwielaangedreven. De elektromotor zit voorin en levert 226 pk en 290 Nm. De sprint naar 100 km/u duurt 6,8 seconden en de topsnelheid is 175 km/u. Aan boord zijn progressieve besturing, schijfremmen rondom, adaptief onderstel en het elektronische sperdifferentieel op de vooras dat we al kennen uit de Golf GTI.

De NMC-accu heeft een bruikbare capaciteit van 52 kWh. Het WLTP-bereik komt tot 424 km. Het maximale laadvermogen is 105 kW, dus van 10 naar 80 % laadt de accu in 24 minuten.

De prijs is nog niet bekend, maar in Europa wordt een instap rond de 40.000 euro verwacht — ongeveer 47.200 dollar. De bestelboeken openen halverwege oktober en de eerste auto’s moeten nog voor het einde van het jaar bij de dealers staan. De ID. Polo GTI wordt in Spanje gebouwd.

De echte vraag is niet of hij snel is. Voor een 226 pk sterke stads-EV is 6,8 seconden naar 100 ruim voldoende. De intrige zit elders: geloven de GTI-fans dat het plezier kan blijven bestaan zonder het geluid van een benzinemotor. Volkswagen heeft de ruitjesstof op de stoelen, de rode accenten en de voorwielaandrijving bewaard — nu moet het merk bewijzen dat dat genoeg is.