Een moderne Daytona, met de hand gebouwd en nooit te herhalen
© Niels van Roij Design
De Nederlandse coachbuilder Niels van Roij heeft een project ter hand genomen dat moeilijk doorgewone tuning te noemen is. Zijn team bouwt de Daytona Shooting Brake Hommage — een eigentijdse interpretatie van de enige Ferrari Daytona Shooting Brake uit de jaren 70.
De basis wordt een donor-Ferrari met vooraan geplaatste V12, maar de carrosserie wordt volledig herwerkt. De panelen worden met de hand uit aluminium gevormd, en de auto krijgt een verlengde achterkant, een scherp aflopende Kamm tail en een merkbaar gewijzigde daklijn. Nog een opvallend detail — de achterste zijruiten in butterfly-stijl. Vooralsnog zijn alleen de eerste renders gepubliceerd, maar het is al duidelijk dat dit geen poging is om de oude Daytona letterlijk te kopiëren.
Van Roij verklaarde: „De vertaling van de legendarische shooting brake uit de jaren 70 naar een hedendaagse ontwerptaal was een complex proces. Ons doel was altijd het origineel te eren zonder ons er creatief door te laten beperken.”
Ook het interieur wordt grondig herzien, al zijn er nog weinig details bekend. De voltooide auto wordt op 8 juli getoond op de RAC Concours. Daarna gaat de wagen direct naar zijn particuliere eigenaar — het project wordt in één enkel exemplaar gemaakt en zal niet herhaald worden.
Van Roij zelf beschreef het werk bijna als een persoonlijk voorrecht: „Het ontwerpen van de Daytona Shooting Brake Hommage was zowel een eer als een zeldzame kans. Er zit een bijzonder gevoel van uniciteit in iets te creëren dat zich nooit meer zal voordoen.”
Zulke auto’s koop je niet vanwege de praktische kanten van een shooting brake of de rondetijden op het circuit. De waarde zit elders: een V12, een handgemaakte carrosserie, de verwijzing naar een van de zeldzaamste Ferrari’s ooit en de kans om een auto te bezitten die zelfs op het meest besloten concours d’élégance geen tweede gelijke buurman zal hebben.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Nikita Novikov