Europa wil zijn goedkope volks-EV terug — en Stellantis pakt het stuur

© RusPhotoBank

Stellantis bereidt een nieuwe lijn kleine en betaalbare elektrische auto’s voor Europa voor. De productie moet in 2028 starten in de fabriek van Pomigliano in Italië, waar nu de Fiat Panda en de Alfa Romeo Tonale van de band lopen.

Het project hangt samen met het nieuwe Europese e-car-formaat. De Europese Commissie wil een aparte categorie M1E creëren voor elektrische auto’s korter dan 4,2 m, gebouwd in Europa en gericht op een prijs onder de 25.000 euro. Voor de fabrikanten leveren zulke auto’s «superkredieten» op binnen de CO₂-regels — elke verkochte M1E telt voor 1,3 voertuig bij het berekenen van de gemiddelde vlootuitstoot. Het doel is helder: goedkope stedelijke EV’s weer commercieel rendabel maken.

Stellantis-CEO Antonio Filosa benoemt het probleem zonder omwegen: Europa is zijn betaalbare auto’s kwijtgeraakt. In zijn woorden: «auto’s onder de 15.000 euro bestaan niet meer». Voor de koper is de redenering simpel: de markt is opgeschoven naar dure crossovers en grote EV’s, terwijl een fatsoenlijke stadsauto voor een redelijk bedrag een zeldzaamheid is geworden.

Concrete modellen noemt Stellantis nog niet, maar tot de waarschijnlijke kandidaten behoren een instap-elektrische Fiat Panda en een compacte Citroen in de geest van de 2CV. Fiat denkt al na over een auto onder de Grande Panda, dichter bij het idee van de originele Panda uit de jaren 80. Ook Citroen wil de klant zijn «koopkracht» teruggeven — zoals de 2CV dat ooit in Frankrijk deed.

Pomigliano is niet toevallig gekozen: de fabriek kan bijna 300.000 auto’s per jaar bouwen en heeft een lange geschiedenis met populaire grootvolume-modellen. Voor Stellantis is dit de kans om niet zomaar weer een EV toe te voegen, maar om het gat in het segment te dichten waardoor veel Europeanen langer in hun oude auto blijven rijden.

De echte vraag is of er een echt betaalbare elektrische auto uitkomt — en niet gewoon «de goedkoopste van de dure». Europa wacht niet op alweer een premium batterij-hatchback, maar op een auto die je weer kunt kopen zonder het gevoel een financiële krachttoer te leveren.