Astra wordt hoger en elektrisch: Opel denkt een icoon opnieuw uit

© media.stellantis.com

De Opel Astra kan een volgend model worden dat door de crossover-markt uit zijn vertrouwde vorm wordt geduwd. Een officiële aankondiging over de overgang van hatchback naar SUV is er nog niet, maar Opel-baas Florian Huettl maakt duidelijk: de volgende Astra wordt gebouwd met een scherp oog voor waar de kopers naartoe gaan.

«Wanneer we kijken naar hoe de volgende generatie van een zo bekende auto als de Astra eruit moet zien, is de evolutie van het segment een groot deel van ons werk», — aldus Huettl. Volgens hem blijft het hatchback-segment krimpen, terwijl de vraag wegstroomt naar de SUV's.

Een andere uitspraak weegt op zichzelf: de naam Astra «betekent niet noodzakelijk een traditionele hatchback». Voor een model met zo'n geschiedenis klinkt dat bijna als een waarschuwing. Opel wil de bekende naam niet kwijt, maar is bereid de vorm van de auto te veranderen als een compacte crossover beter aankomt bij nieuwe klanten.

De Astra-stationwagen moet tegelijk blijven bestaan. In Duitsland zijn zulke versies nog steeds populair, dus Opel wil de praktische vorm niet helemaal opgeven. De toekomstige line-up kan zich opsplitsen in twee richtingen: een hogere, modieuzere hoofdvariant plus de vertrouwde Sports Tourer voor wie kiest voor kofferruimte in plaats van een «SUV-achtige» zitpositie.

De volgende Astra wordt elektrisch en stapt over op het STLA One-platform. Deze architectuur ondersteunt 800-volttechniek, wat betekent dat het model snel laden en een degelijk bereik kan krijgen. De productie blijft in Rüsselsheim, Duitsland. Op dezelfde basis verschijnt vóór de Astra de nieuwe Corsa, die ook volledig elektrisch wordt verwacht.

De huidige Astra L wordt sinds eind 2021 gebouwd en heeft in 2026 net een facelift gekregen. Een generatiewissel valt dus niet meteen te verwachten, maar pas over enkele jaren.

Het verhaal van de Astra laat zien dat zelfs een bekende naam niet meer voldoende is om het oude formaat in leven te houden. De koper wil hoger zitten, meer elektrisch en minder compromissen — Opel probeert simpelweg niet achter te raken op die beweging.