Trump overweegt lagere heffingen voor in de VS geassembleerde auto’s: wat betekent dit voor Ford, Toyota, Honda, Tesla en GM?

Michael Powers, Editor

14:08 05-10-2025

De Amerikaanse president Donald Trump overweegt een forse verlaging van heffingen voor bedrijven die auto’s in eigen land bouwen. Volgens Reuters, dat de Republikeinse senator Bernie Moreno aanhaalt, zou die verlichting een groot deel van de kosten kunnen wegpoetsen die samenhangen met de import van onderdelen.

Moreno, lid van de Senaatscommissie voor Handel en voormalig autodealer, gaf aan dat de maatregelen bedoeld zijn om fabrikanten te steunen die de eindassemblage in de Verenigde Staten afronden. Tot de waarschijnlijke profiteurs behoren Ford, Toyota, Honda, Tesla en General Motors. Volgens hem is de boodschap aan autofabrikanten wereldwijd eenvoudig: wie in de VS assembleert, krijgt het beleid mee. De strekking is helder: wie het laatste schroefje op Amerikaanse bodem aandraait, ziet de rekensom gunstiger uitvallen. Voor merken met grote volumes kan dat net het zetje zijn om capaciteit te verschuiven.

Volgens bronnen stelt het ministerie van Handel voor de preferentiële 'importcompensator' vijf jaar te verlengen en te handhaven op 3,75% van de aanbevolen verkoopprijs voor in de VS geassembleerde voertuigen. Functionarissen bekijken ook of dezelfde aanpak kan gelden voor motoren die in eigen land worden geproduceerd, wat de prikkels richting Amerikaanse aandrijflijnfabrieken verder zou versterken.

Wordt het plan ingevoerd, dan wordt het financiële argument om voertuig- en componentenproductie naar de Verenigde Staten te halen een stuk scherper, in lijn met Trumps kernlijn om banen thuis te creëren. Voor de genoemde grote namen wordt de som makkelijker: hou de assemblage lokaal en beperk zo de blootstelling aan importgerelateerde kosten. Zeker in segmenten met krappe marges kan dit het verschil maken tussen investeren en afwachten.

In mei 2025 voerde de regering-Trump invoerheffingen van 25% in op auto’s en auto-onderdelen ter waarde van meer dan 460 miljard dollar per jaar, waarna afzonderlijke akkoorden werden gesloten om de tarieven te verlagen met Japan, het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie. In augustus verhoogde Washington bovendien de rechten op staal en aluminium — inclusief auto-onderdelen — voor in totaal 240 miljard dollar aan jaarlijkse import.

Het Witte Huis benadrukte dat de president en zijn team vasthouden aan een brede strategie om de binnenlandse productie van voertuigen en onderdelen te versterken, met de kanttekening dat de gesprekken voorlopig blijven totdat een officieel bevel is ondertekend.