Grote SUV zonder rangeangst: Xiaomi mikt op Li Auto

© A. Krivonosov

Xiaomi EV zet een stap voorbij de zuivere elektrische auto. De autotak van het bedrijf heeft van het Chinese ministerie van Industrie (MIIT) toestemming gekregen om personenauto's met een range extender te bouwen — de EREV-modellen, waarbij een benzinemotor als generator voor de accu werkt.

Tot nu toe bouwde Xiaomi alleen BEV's — de SU7-sedan en de YU7-crossover. De nieuwe vergunning is belangrijk voor de volgende niche: grote gezins-SUV's, waarbij de koper in de stad elektrisch wil rijden, maar op langere ritten niet afhankelijk wil zijn van laadpalen. In China heeft juist dit type Li Auto en Aito een fors stuk van het dure gezinssegment opgeleverd.

Volgens Chinese media zou Xiaomi een apart merk genaamd Skynomad kunnen lanceren. Als eerste model wordt een full-size SUV genoemd met de interne codenaam Kunlun N3, langer dan 5,3 meter. Verwacht worden een accu van meer dan 70 kWh en een elektrisch bereik van 400–500 km. Sunwoda en CALB zouden de accu's leveren, met aandelen van 60% en 40%.

De lancering wordt verwacht in de tweede helft van 2026. Xiaomi heeft een ambitieuze doelstelling neergezet — 550.000 geleverde auto's voor het jaar, tegenover ongeveer 410.000 in 2025. In mei droeg het bedrijf 32.759 auto's over aan klanten, en van januari tot en met mei kwam het totaal uit op 150.317.

Voor Xiaomi is dit niet zomaar een extra carrosserievorm. De EREV biedt het merk de kans om kopers te bereiken die het idee van een EV aantrekkelijk vinden, maar voor wie de schrik voor lange ritten nog altijd zwaarder weegt dan de aantrekkingskracht van het volledig elektrische rijden.