Diesel, chassis en 3,5 ton: de Musso werd geen crossover om Duitsland te veroveren

© kg-mobility.com

KGM, voorheen SsangYong, heeft de Musso-pick-up vernieuwd voor de Duitse markt en lanceert meteen twee uitvoeringen: de gewone en de verlengde Musso Grand. De auto blijft diesel en gebouwd op een ladderchassis, maar krijgt een nieuwe carrosserie, meer comfort en een prijs die onder een deel van de directe concurrentie duikt.

Bijna alle buitenpanelen zijn nieuw, op het dak en de portieren na. De Musso heeft nu een groot grille, een LED-balk vooraan en een ruwere look onder de slogan Powered by Toughness. De gewone pick-up groeit naar 5,15 m, de Musso Grand naar 5,46 m. De cabine is alleen leverbaar als dubbele cabine met vijf zitplaatsen. De laadbak meet 1,30 m op de Musso en 1,61 m op de Grand, met een volume tot 1262 l. Het maximale laadvermogen reikt tot 1085 kg, plus acht sjorogen, verlichting in de laadbak en treden in de achterbumper.

De motor blijft bekend: een 2,2-liter diesel met 202 pk en 441 Nm. De versnellingsbak is een handgeschakelde zes versnellingen of een Aisin-zestraps automaat, standaard op de Lux-uitvoering. Met de automaat trekt de pick-up tot 3,5 ton. De vierwielaandrijving is bijschakelbaar via een draaiknop en heeft een differentieelblokkering. De bodemvrijheid bedraagt 245 mm op de Musso en 248 mm op de Musso Grand. Achter zit een multilink met spiraalveren, maar voor de Musso Grand zijn ook bladveren leverbaar — de optie voor wie echt zwaar vervoert en niet alleen een pick-up koopt om het uiterlijk.

Het interieur leunt sterk aan tegen dat van een SUV. Zelfs in de basisuitvoering Core staan een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een even groot centraal scherm, navigatie, draadloos Apple CarPlay en Android Auto, klimaatregeling, een achteruitrijcamera en parkeersensoren voor en achter. De Lux voegt verwarmde en geventileerde lederen voorstoelen toe, tweezone-klimaatregeling, draadloos laden, een 360-graden camera, adaptieve cruisecontrol, dodehoekassistent en waarschuwing voor kruisend verkeer achter.

De Musso start vanaf 40.990 euro, de Musso Grand vanaf 42.490 euro. De Lux-versie begint bij 49.490 euro, de Grand Lux bij 50.990 euro. Op de Duitse markt zet dat KGM naast de Isuzu D-Max, maar onder veel versies van de Ford Ranger en de nieuwe Toyota Hilux. Voor de koper is de rekensom eenvoudig: de Musso is niet de hipste pick-up, maar levert diesel, chassis, vierwielaandrijving, lange laadbak en vijf jaar garantie zonder de meerprijs voor een luider merklogo.