Mona L03 wil aanvoelen als een hogere klasse — voor het geld van het massasegment

© A. Krivonosov

Xpeng heeft het interieur van de Mona L03 getoond voorafgaand aan de officiële premiere in China, gepland voor juli 2026. Het is het tweede model in de Mona-massamarktreeks en het bedrijf probeert duidelijk om een betaalbare crossover er duurder uit te laten zien dan men van een auto voor jonge kopers zou verwachten.

In het interieur zitten bijna geen fysieke knoppen. Op het dashboard staat een 15,6-inch «zwevend» scherm, een apart instrumentenpaneel ontbreekt — het wordt vervangen door een 26,8-inch head-up display. Xpeng claimt dat ruim 72% van het interieur met zachte materialen is bekleed, het plafond is afgewerkt met fluweel en het panoramadak blokkeert meer dan 99,9% van het ultraviolette licht en meer dan 97% van het zichtbare licht. Er zijn twee draadloze laders, een verborgen vak, twee bekerhouders en een 4,15 meter lange sfeerverlichtingsstrip met 256 kleuren.

Qua afmetingen ligt de Mona L03 dichter bij een compacte familie-EV-crossover dan bij een kleine stads-SUV: 4650 mm lang, 1920 mm breed, 1600 mm hoog, met een wielbasis van 2850 mm. Afhankelijk van de uitvoering krijgt hij 18- of 20-inch wielen, met een leeggewicht van 1855–1875 kg.

De elektrische versie krijgt een enkele motor van 245 pk en LFP-batterijen van 56 of 69 kWh. Het opgegeven bereik bedraagt 505 tot 650 km volgens CLTC. Er komt ook een EREV-versie: dezelfde elektromotor plus een 1,5-liter benzinemotor van 94 pk, met een elektrisch bereik tot 257 km.

De inzet wordt begrijpelijk gezien het succes van de Mona M03 liftback: tussen augustus 2024 en mei 2026 leverde Xpeng in China 272.077 exemplaren af, grotendeels dankzij de prijs van 119.800–151.800 yuan ($17.680–22.410). Blijft de L03 in de buurt van die range, dan zet hij niet alleen Chinese EV's onder druk, maar ook benzine-crossovers van vergelijkbaar formaat.

De Mona L03 oogt als een poging om niet een «goedkope elektrische auto» te verkopen, maar het gevoel van een hogere klasse voor het geld van het massasegment.