Opel bouwt een laadsysteem dat zelf naar de rallyauto's rijdt

© media.stellantis.com

Opel heeft een nieuwe laadinfrastructuur voor de ADAC Opel GSE Rally Cup officieel onthuld. Het systeem heet Remote Charging en moet een van de grootste problemen van de elektrische rallysport oplossen: de auto’s hoeven na elke klassementsproef niet meer terug naar het centrale laadpark.

De mobiele Schall-E-stations worden vervoerd op volledig elektrische trekkers. Elk laadblok heeft een eigen accu van 160 kWh en levert tot 250 kW, die over twee aansluitingen van elk 125 kW kan worden verdeeld. Op één truck passen acht van zulke blokken, waardoor tot 16 rallyauto’s tegelijk kunnen laden.

Voor een stabiele werking zorgen een bufferaccu van 150 kWh, een reservebatterij van 500 kWh en de 450 kWh-accu’s van de laadtrucks zelf. De Opel Mokka GSE Rally is gebouwd op een 400-volt-architectuur en is berekend op een maximaal laadvermogen van 100–110 kW, dus het nieuwe systeem sluit precies aan op wat de auto daadwerkelijk aankan.

De eerste serieuze test voor het systeem wordt de Rallye Weiz in Oostenrijk op 17–18 juli 2026. Dankzij het bijladen tussen de klassementsproeven moeten de elektrische Mokka GSE Rally’s voor het eerst alle 11 proeven afleggen en in het eindklassement verschijnen naast de auto’s met verbrandingsmotor.