Lepas 2027: modellen L2 tot L9, PHEV en elektrisch in Europa

© cheryinternational.com

Chery versnelt zijn Europese expansie niet met één model, maar met een hele zwerm merken en indexen. Lepas betreedt de markt nog maar net met de L8-crossover, maar tegen eind 2027 moet het gamma van het merk groeien naar vijf modellen — van de compacte L2 tot de vlaggenschip-L9.

De hele bedoeling van Lepas is om een nis te bezetten boven de brede middenmoot van Omoda en Jaecoo, dichter bij een ‘semi-premium’-segment dat in Europa kan overlappen met Mazda, Volkswagen en de duurdere versies van Koreaanse SUV’s. Technisch staat het merk daarbij niet op zichzelf: net als bij Omoda, Jaecoo en Ebro vormen ontwikkelingen van Chery en de Tiggo-familie de basis.

Als eerste komt in Europa de Lepas L8 met plug-inhybride. Daarna volgen de L6 en L4 — voor de L4 zijn al PHEV- en BEV-versies aangekondigd, en rond oktober 2027 komt er een gewone HEV-hybride bij. De L4 wordt ongeveer 4,44 m lang en is daarmee een C-SUV onder de L6 en L8. Die versie is er niet voor het imago, maar voor het verkoopvolume: in Spanje zijn hybrides al goed voor meer dan 40% van de registraties.

Boven de L8 komt de Lepas L9 te staan — een grote plug-inhybride uit het D-segment, verwacht vanaf ongeveer september 2027. Hij moet langer worden dan 4,7 m en waarschijnlijk richting 4,8 m gaan, om de L9 en L8 binnen hetzelfde gamma uit elkaar te houden. Onderaan het gamma verschijnt de Lepas L2: een compacte B-SUV met een gewone hybride en een volledig elektrische versie, qua formaat dicht bij de Omoda 4 en Jaecoo 5.

Maar Lepas is slechts een deel van het plan. Chery brengt ook iCaur naar Europa: eerst de V27 met range extender, daarna de elektrische V25 en V23 S. Tegelijk bereidt Chery zelf de Tiggo 3 BEV en de Tiggo 7 HEV/PHEV voor, en tegen 2028 de Tiggo 2 en Tiggo 4 met hybride- en elektrische aandrijflijnen.

Voor de koper betekent dat: niet alleen naar de prijs en het scherm in het interieur kijken, maar ook naar de herkomst van het platform, de garantie, de onderdelenvoorziening en de vraag of het volgende nieuwe label geen kortlopend project zonder duidelijke servicebasis blijkt.

Chery bouwt niet één gamma op, maar een heel netwerk van merken; daarin raak je gemakkelijk de weg kwijt, en dat wordt op zichzelf al een risico voor de klant.