Ford Explorer terugroepactie 2026: 288.314 voertuigen, NHTSA 26V448 en de nieuwe reparatie

© A. Krivonosov

Ford heeft een terugroepactie voor de Explorer uitgebreid nadat een eerdere lijmreparatie van de dakrailafdekkingen geen blijvend resultaat opleverde. Volgens documenten uit de openbare NHTSA-database die door SPEEDME zijn geanalyseerd, vallen onder actie 26V448 288.314 crossovers van de bouwjaren 2016–2019: een afdekking die tijdens het rijden loskomt, kan een gevaar vormen voor andere weggebruikers en een ongeval veroorzaken.

Het gaat om voertuigen die tussen 19 september 2014 en 3 maart 2019 in de fabriek in Chicago zijn gebouwd. Ford schat dat ongeveer 1% van de voertuigen daadwerkelijk het defect heeft, maar de volledige gemelde partij wordt gecontroleerd. Het onderzoek begon nadat de NHTSA 46 meldingen van eigenaren over losse of verdwenen afdekkingen had ontvangen. Ford is op de hoogte van één schademelding, maar heeft geen gegevens over gewonden.

Het probleem is al te merken voordat een onderdeel loslaat. Ford wijst op meer windgeruis, gekraak en gerammel, en een zichtbare kier of verschuiving tussen de dakrailafdekking en het dak. Bij een deel van de voertuigen gebeurde de eerdere reparatie met een tweecomponentenlijm. Het resultaat daarvan hing af van de voorbereiding van het oppervlak, de hoeveelheid lijm, de plaats van aanbrengen en de uithardingsomstandigheden — beschadigde bevestigingen zelf werden daarbij soms niet vervangen.

De nieuwe procedure draait om mechanische bevestiging. De dealer controleert of de extra kunststof pennen al aanwezig zijn, vervangt gebroken clips of beschadigde afdekkingen en monteert vier bevestigingen aan elke kant. Zijn de pennen al aanwezig door een eerdere reparatie, dan is geen extra werk nodig. De service is gratis en er geldt geen rijverbod tot het bezoek aan de werkplaats.

Voorlopige brieven aan eigenaren worden tussen 24 en 28 augustus verstuurd, de volledige reparatie moet vanaf 21 september 2026 beschikbaar zijn. Ford heeft Amerikaanse dealers apart verboden getroffen voertuigen aan klanten te leveren voordat de actie is uitgevoerd. Nog een recente Explorer-terugroepactie deze zomer betrof hybride versies vanwege een zwijgend voetgangerswaarschuwingssignaal.

De terugroepactie geldt voor de Amerikaanse markt. Eigenaren van Explorers die vanuit de Amerikaanse markt zijn geïmporteerd, kunnen hun VIN het beste controleren in de NHTSA-database en beide afdekkingen inspecteren: een gewone lijmreparatie wordt niet als gelijkwaardig aan de nieuwe fabrieksreparatie beschouwd.