Chevrolet Bingo Pro EV 2026: prijs, actieradius en lanceringsplannen voor Latijns-Amerika

© wuling.com

General Motors zou een nieuwe elektrische Chevrolet voor de massamarkt kunnen krijgen zonder een apart platform te ontwikkelen: het concern overweegt naar verluidt om de Chinese Wuling Bingo Pro te hernoemen voor Brazilië, Mexico en andere opkomende markten. In China kost de vijfdeurs hatchback 56.800–70.800 yuan, ofwel omgerekend zo’n 8.400–10.400 dollar tegen de huidige wisselkoers.

GM heeft nog geen definitief besluit bekendgemaakt. Volgens brancherbronnen kan het model via het samenwerkingsverband SAIC-GM-Wuling worden gelicentieerd, een ander uiterlijk krijgen en onder een andere naam worden verkocht. Voor Chevrolet zou zo’n auto de eerste volledig elektrische hatchback van het merk worden op verschillende Latijns-Amerikaanse markten.

De Bingo Pro is 4.050 mm lang, heeft een wielbasis van 2.560 mm, biedt plaats aan vijf personen en heeft een elektromotor vóór met een vermogen van 65 kW — ongeveer 88 pk. Versies met LFP-accu’s van 31,9 en 37,9 kWh halen respectievelijk 330 en 403 km volgens de Chinese CLTC-cyclus. Het opgegeven koppel bedraagt 110 Nm.

Het model heeft al bewezen massale vraag te kunnen aantrekken: het officieel rapport van GM meldt meer dan 31.000 voorbestellingen voor de Bingo Pro in het tweede kwartaal van 2026. Dat verlaagt het risico voor het concern, omdat niet een experimenteel project maar een productieauto met aangetoonde vraag als basis dient, te meer omdat een vergelijkbaar rebadge-plan voor de Wuling Bingo S naar verluidt apart wordt onderzocht voor Chevrolet.

Chevrolet past dit stramien niet voor het eerst toe. De compacte Spark EUV is gebaseerd op de Baojun Yep Plus, en de Captiva EV is verwant aan de Wuling Starlight S.

De Chinese prijs van de Bingo Pro ligt bijna drie keer lager dan de prijs van de Spark EUV in Ecuador, waar deze wordt aangeboden voor 21.499 dollar. Een directe vergelijking is door verschillen in belastingen, uitrusting en garantieprogramma’s slechts een indicatie, maar laat wel de kern van het project zien: Chevrolet heeft een elektrische auto nodig die duidelijk goedkoper is dan de crossovers Spark EUV en Captiva EV. Vooralsnog blijft dit een kandidaat en geen bevestigde nieuwkomer — timing, naam en het uiteindelijke verkoopgebied zijn nog niet bekendgemaakt.