HWA EVO chassis 001: de eerste klantauto ontmoet zijn 190E Evo II-voorbeeld

© HWA

De eerste klant-HWA EVO met chassisnummer 001 is aan de eigenaar overhandigd en staat nu direct naast de originele Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II met hetzelfde volgnummer. Beide auto’s maken nu deel uit van de collectie van prof. dr. Friedhelm Loh en zijn sinds 23 juli te zien in het Nationale Automuseum van Duitsland. Ook de laatste series Evo II, chassis 500, staat daar.

De officieuze basisprijs van de HWA ligt hoger — €714.000 exclusief lokale belastingen. In totaal wil het bedrijf 100 straatauto’s bouwen. Een apart chassis, nummer 000, werd in 2024 geveild voor €1,31 miljoen.

De EVO simpelweg een restomod noemen, doet het project geen recht. Elk exemplaar begint met een Mercedes W201-koets, maar HWA vervangt zo’n 75% van de oorspronkelijke constructie. De voor- en achterzijde worden gedemonteerd en vervangen door nieuwe hulpframes van aluminium en hoogwaardig staal, terwijl de buitenpanelen van koolstofvezel zijn gemaakt. Het opgegeven gewicht bedraagt 1.360 kg, en de torsiestijfheid is meer dan dubbel zo hoog als bij de standaard W201.

De 3,0-liter V6 met dubbele turbo levert 450 pk en 550 Nm, en het Affalterbach-pakket verhoogt dat tot 500 pk. De topsnelheid stijgt van 270 naar 300 km/u. De motor zit achter de vooras, de zesbaks handbak zit achterin als transaxle, de aandrijving blijft achterwiel, en de gewichtsverdeling ligt dicht bij 50:50.

In het museum staat de nieuwe EVO naast het testprototype PT01, de racer EVO.R en de kampioenswagen van Klaus Ludwig uit het DTM-seizoen 1992.

De waarde van chassis 001 zit inmiddels niet meer alleen in de specificaties. In één collectie staan nu de eerste moderne HWA-interpretatie, de originele eerste Evo II en de auto met het laatste nummer van de hoofdserie bij elkaar — een combinatie die voor een andere eigenaar vrijwel onmogelijk te evenaren is.