BYD Sea Lion 08 2026: specificaties, zeszitsinterieur en actieradius

© bydglobal.com

BYD heeft het interieur van zijn vlaggenschip-crossover Sea Lion 08 volledig getoond. Het 5115 mm lange model komt in een vijf- en een zeszitsversie, en de topversie op elektriciteit krijgt een accu van 115 kWh, 585 kW (ongeveer 796 pk) vierwielaandrijving en tot 800 km actieradius volgens de CLTC-cyclus.

Op de foto’s is te zien dat de zeszitsversie in de tweede rij twee aparte stoelen heeft met elektrische voetsteunen. De rechterstoel zou mogelijk een ‘zero-gravity’-stand krijgen, al is deze functie nog niet officieel bevestigd; inzittenden krijgen verder ventilatie, verwarming, een inklapbaar tafeltje en een plafondscherm. In de derde rij zijn nog eens twee zitplaatsen te vinden, met eigen klimaatroosters en USB-A- en USB-C-aansluitingen.

Het dashboard krijgt een centraal touchscreen, een digitaal instrumentenpaneel en tweeledige sfeerverlichting. De versnellingskeuzeschakelaar is verplaatst naar de stuurkolom, waardoor op de middentunnel ruimte vrijkomt voor draadloos opladen en een afgesloten opbergvak.

De Sea Lion 08 meet 5115x1999x1800 mm, met een wielbasis van 3.030 mm. De crossover heeft achterwielsturing en BYD’s dubbelkamer-luchtvering DiSus-A, die rijhoogte en demperstijfheid kan aanpassen. Het rijassistentiepakket DiPilot 5.0 ondersteunt het volgen van de route in de stad en op de snelweg, maar blijft een assistentiesysteem dat aandacht van de bestuurder vereist.

De basisversie krijgt een achtermotor van 320 kW, ofwel 435 pk, en een LFP-accu van 92,093 kWh. De actieradius wordt aangegeven op 710 km volgens CLTC. De achterwielaangedreven langeafstandsversie heeft een motor van 370 kW, ofwel 503 pk, en een accu van 115 kWh, goed voor tot 900 km. De vierwielaangedreven versie levert 585 kW — ongeveer 796 pk — en haalt tot 800 km.

De grote actieradius vraagt om een zware accu. Het pack van 115 kWh weegt 810,5 kg — 31,2 procent van het totaalgewicht van de achterwielaangedreven Sea Lion 08 Long Range. Het compactere pack van 92 kWh weegt 633 kg. Dat verhoogt de belasting op banden en ophanging en maakt het werkelijke energieverbruik extra gevoelig voor snelheid en temperatuur.

Voor de elektrische versies is Flash Charging-technologie voorzien: opladen van 10 naar 97 procent zou negen minuten duren. Dat resultaat is alleen haalbaar bij een compatibel hoogvermogenslaadstation en bij een optimale accutemperatuur. De opgegeven 710–900 km komen eveneens uit de Chinese CLTC-cyclus en komen niet overeen met werkelijke actieradius op de snelweg of in de winter.

De hybride Sea Lion 08 DM-i combineert een 1,5-liter turbomotor van 115 kW, ofwel 156 pk, met een elektromotor van 200 kW — 272 pk. De opgegeven volledig elektrische actieradius loopt op tot 400 km volgens CLTC. De DM-p-versie krijgt twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 400 kW, ofwel ongeveer 544 pk.

Hoger in het gamma van BYD staat de grotere Great Tang, die ruim 5,2 meter lang is. Die is 148 mm langer dan de Sea Lion 08, met een wielbasis die 100 mm groter uitvalt. Daardoor oogt de Sea Lion 08 als een compactere optie voor kopers die drie zitrijen willen zonder de maximale afmetingen van het Dynasty-vlaggenschip.

Een officiële prijs en een exacte verkoopdatum voor de Sea Lion 08 zijn nog niet bekendgemaakt. Pas de prijs zal laten zien of het model niet alleen op accu, vermogen en uitrusting, maar ook op kosten kan concurreren met de al verkrijgbare grote elektrische auto’s en plug-inhybrides.