Ford F-150 Raptor R in Italië: prijs, specificaties en superbollo-regels
© A. Krivonosov
De Ford F-150 Raptor R werd getest op Italiaanse wegen, waar zijn 5,91 meter lange koets minstens zo indrukwekkend bleek als zijn gesupercharge V8. Importeurs vragen minstens 170.000 euro exclusief btw: na de Italiaanse 22% komt dat neer op minimaal 207.400 euro.
Volgens de officiële Amerikaanse specificatie levert de 5,2-liter motor 720 pk en 640 lb-ft koppel. De motor is gekoppeld aan een tientraps automaat en vierwielaandrijving met een reductiestand. Tijdens de test accelereerde de bijna 2,7 ton wegende pick-up in ongeveer vier seconden naar 100 km/h.
Zijn belangrijkste doel is echter snel terreinrijden: standaard zijn 37-inch banden, een vijfarmige achteras en adaptieve Fox-dempers gemonteerd. De veerweg bedraagt ongeveer 330 mm voor en 358 mm achter. Op de gewone weg beperken vooral de afmetingen. De breedte zonder spiegels is ongeveer 2,21 meter, de hoogte overschrijdt twee meter, en de wielbasis nadert 3,7 meter.
Zelfs een Europese parkeerplaats is voor de Raptor R krapper dan voor de meeste grote SUV's. Het verbruik past bij de afmetingen: de Amerikaanse schatting voor het model is ongeveer 12 mpg, oftewel circa 19,6 l/100 km. De bewering dat hij aan de Italiaanse superbollo ontsnapt, verdient een kanttekening.
De extra belasting geldt voor krachtige personenauto's, maar niet voor voertuigen die daadwerkelijk zijn geregistreerd als bedrijfsvoertuig van categorie N1 (autocarro). Die classificatie hangt af van de papieren en de registratieprocedure van het specifieke exemplaar, dus je kunt niet zomaar aannemen dat elke Raptor R automatisch is vrijgesteld.
De Raptor R kan tegelijk snel, comfortabel en geschikt voor zwaar terrein zijn. In Italië moet de koper echter meer afwegen dan alleen prijs en verbruik: importgarantie, registratiecategorie en dagelijks parkeren kunnen uiteindelijk zwaarder wegen dan alle 730 pk.
Eerder meldde SPEEDME.RU dat de Ford F-150 Raptor R een tuningpakket kreeg met 22-inch Vossen-velgen.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Daria Kashirina