Lucid Gravity V2L: hoeveel accu kostte een 8-uurs dj-estafette echt
© lucidmotors.com
De Lucid Gravity heeft zonet geholpen een wereldrecord te vestigen dat niets te maken heeft met actieradius of laadsnelheid. De elektrische crossover leverde ruim acht uur lang stroom aan muziekapparatuur, terwijl 61 dj’s elkaar afwisselden in een online estafette.
Het officieel erkende Guinness World Records-record gaat echter over het grootste aantal deelnemers aan zo’n dj-estafette. Het evenement vond al plaats in Jeddah op 28 januari 2026, dus dit augustusbericht gaat niet over een nieuwe poging. Lucid en het Saoedische elektronische duo Dish Dash organiseerden de marathonsessie: elke deelnemer stond acht minuten achter de draaitafels, terwijl mixers, speakers en productieapparatuur volledig werden gevoed door één Gravity Grand Touring.
De crossover heeft drie 120V-stopcontacten — in de voorbak, in de cabine en in de laadruimte — met een gecombineerd vermogen tot 1,8 kW. Deze maken deel uit van het optionele Technology Package en zitten dus niet standaard op elke Gravity. Zelfs als de apparatuur acht uur lang onafgebroken de volle 1,8 kW had gebruikt, was er niet meer dan 14,4 kWh verbruikt — minder dan 12% van de 123 kWh-accu van de Grand Touring.
Het werkelijke verbruik lag waarschijnlijk lager, omdat muziekapparatuur niet continu op vol vermogen draait. De praktische waarde van vehicle-to-load is eigenlijk interessanter dan het record zelf: via die stopcontacten kun je gereedschap, verlichting, een koelkast of andere apparatuur laten draaien tijdens een stroomstoring.
Lucid ondersteunt ook bidirectioneel laden van een andere EV via de aparte RangeXchange-adapter, maar thuisback-up en teruglevering aan het net vragen om andere infrastructuur.
Uiteindelijk blijft het record vooral een marketingstunt. Toch laat het mooi zien dat de accu van een EV meer kan dan alleen de wielen aandrijven — en dat acht uur muziek maar een klein deel van de capaciteit kostte.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Daria Kashirina