Ford Fathom 2027: prijs, voorbestelling en alles wat bekend is over de elektrische pick-up

© fromtheroad.ford.com

Ford heeft de naam en de prijs van zijn belangrijkste betaalbare elektrische auto onthuld: de middelgrote pick-up Fathom kost minimaal 28.350 dollar. Het werkelijke instapbedrag is echter 29.945 dollar, want de koper moet 1595 dollar voor transport betalen. Tot de beloofde grens van 30.000 dollar, die Ford al noemde bij de start van het Universal EV-platform, ontbreekt nog maar 55 dollar.

Voorbestellen kan vanaf begin 2027 en de eerste klanten zouden hun auto in het najaar van datzelfde jaar moeten krijgen. Ford heeft het productiedesign nog niet getoond en heeft niets gezegd over actieradius, accucapaciteit, motorvermogen en laadsnelheid. Bekend is dat de basisversie de standaardaccu krijgt en dat de variant met meer bereik extra geld kost.

De Fathom is bedoeld voor vijf personen en moet de Toyota RAV4 verslaan op passagiersruimte. Naast de laadbak is er een kofferbak vooraan en wordt bidirectionele energielevering ondersteund. De auto krijgt een groot scherm, Apple CarPlay, Android Auto en de hardware voor BlueCruise, al kan het activeren van dat systeem apart worden betaald.

Qua prijs komt de nieuwe elektrische auto bijna overeen met de hybride Ford Maverick, die in de VS begint bij 28.145 dollar. Dat weegt zwaarder dan een vergelijking met grote elektrische pick-ups: de Fathom is bedacht als alternatief voor een gewone goedkope auto en niet als een verkleinde F-150 Lightning.

De kostprijs moet omlaag dankzij het Universal EV-platform. Vergeleken met een gewoon model heeft Ford het aantal onderdelen met 20% verlaagd en het aantal bevestigingsmiddelen met 25%, terwijl er in de pick-up 1,3 km minder bedrading zit dan in de Mustang Mach-E. De montage is verdeeld over drie parallelle lijnen: het voorste deel, het achterste deel en de structurele accu met interieurdelen worden apart gebouwd en daarna samengevoegd. De berekende montagetijd daalt met 15%.

Voor de auto zijn Amerikaanse prismatische LFP-accu’s voorzien. Het lokaliseren van die accu’s moet Ford dichter bij een massaprijs brengen.

De Fathom wordt gebouwd in de gemoderniseerde Louisville Assembly Plant in Kentucky. Ford steekt ongeveer 2 miljard dollar in de fabriek en de totale investering in platform, assemblage en accuproductie wordt geschat op zo’n 5 miljard dollar.

De volgende test voor het project is niet het design, maar de actieradius van de basisaccu. Ford heeft de aangekondigde prijs onder 30.000 dollar al gehaald, maar juist de afstand per lading en de prijs van de versie met de grotere accu laten zien of de Fathom voor een gewone koper de benzine-Maverick kan vervangen.