BMW iX3 40 2027 in de VS: lanceerdatum, prijsschatting en specificaties

© A. Krivonosov

Vier maanden kunnen liggen tussen de start van de productie van de goedkopere BMW iX3 en de komst van de auto bij Amerikaanse dealers. Volgens insider ynguldyn gaan de iX3 40 en de nog niet officieel onthulde iX3 40 xDrive vanaf november 2026 voor de VS geproduceerd worden, de eerste auto’s worden in maart 2027 verwacht. Een exacte datum heeft BMW nog niet bevestigd.

Ook de prijs blijft onduidelijk. De Amerikaanse iX3 50 xDrive kost officieel vanaf 61.500 dollar, plus nog eens 1.350 dollar aan transportkosten. De marktintroductie in de VS staat gepland voor 25 september 2026.

Technisch is de basis-iX3 40 allang geen geheim meer. BMW heeft het achterwielaangedreven model officieel onthuld, met één elektromotor van 235 kW, oftewel 320 pk, en 500 Nm koppel. In plaats van het 108,7 kWh-pack van de topversie krijgt hij een accu met een bruikbare capaciteit van 82,6 kWh. De sprint naar 100 km/h duurt 5,9 seconden, de topsnelheid ligt op 200 km/h.

Het kleinere accupakket verlaagt ook het maximale laadvermogen van 400 naar 300 kW. Toch stelt BMW dat een 800-volt-laadstation in tien minuten tot 300 km actieradius kan toevoegen, en dat opladen van 10 naar 80 % 21 minuten duurt. De Europese WLTP-actieradius komt uit op 635 tot 637 km; een Amerikaanse EPA-waarde voor de iX3 40 is er nog niet. Die cijfers zijn niet rechtstreeks te vergelijken met de 434 mijl EPA-actieradius van de iX3 50 xDrive, vanwege verschillende testmethodes.

De grote vraag blijft hoeveel goedkoper de instapversie precies wordt. In Duitsland staat de iX3 40 officieel voor 63.400 euro in de prijslijst — zo’n 7.500 euro minder dan de iX3 50 xDrive op dezelfde markt.

Dat verschil komt neer op ongeveer 10,6 %. Als BMW die verhouding in de VS aanhoudt, zou een achterwielaangedreven iX3 40 rekenkundig rond de 55.000 dollar uitkomen. Dat is een schatting, geen gepubliceerde Amerikaanse prijs — en de vierwielaangedreven 40 xDrive zou logischerwijs duurder moeten zijn dan de achterwielaangedreven versie.

De prijs is inmiddels het meest interessante deel van het verhaal. Technisch staat de iX3 40 al vast: kleinere accu, één motor, laden op 300 kW en duidelijk minder vermogen dan de 463 pk van de Amerikaanse 50 xDrive. Maar de verkoopstart in maart, het bestaan van de 40 xDrive en de uiteindelijke Amerikaanse prijs komen nog altijd van een niet-officieuze bron. BMW zelf bevestigt tot nu toe alleen het bestaan van de achterwielaangedreven iX3 40 en verdere uitbreiding van de Neue Klasse-familie. Meer over de topversie is te lezen in het artikel over de BMW iX3 M Sport Pro.