EV versus hybride: prijsvergelijking 2026

© A. Krivonosov

Het prijsverschil tussen elektrische auto’s en hybrides is de afgelopen zes jaar feitelijk omgedraaid — het verschil bedraagt nu ongeveer $9.000 in het voordeel van de EV. Volgens gegevens van Mobility Global, geciteerd door Nikkei Asia, kost een gemiddelde EV nu circa $37.000, tegenover $39.000 voor een gemiddelde hybride — een verschil van ongeveer $2.000, nu in het voordeel van de elektrische auto.

De methodologie is hier belangrijk: het gaat om wereldwijde prijzen zonder overheidssubsidies, gewogen naar verkoopvolume. Sinds 2020 is de gemiddelde EV-prijs met 9% gedaald, terwijl hybrideprijzen met 16% zijn gestegen. Terugrekenend kostte een EV zes jaar geleden gemiddeld zo’n $40.700, tegenover ongeveer $33.600 voor een hybride.

De omslag is niet aan één prijzenoorlog te danken. Het IEA registreerde in 2025 prijsdalingen voor batterij-elektrische auto’s op grote markten: meer dan 10% in China, circa 6% in Duitsland en bijna 2% in de Verenigde Staten. Als belangrijkste oorzaken noemt het agentschap goedkopere batterijcellen, de komst van betaalbaardere modellen en het prijsbeleid van fabrikanten.

LFP-batterijtechnologie drükt de kosten bijzonder sterk. In 2025 was al meer dan 55% van de wereldwijde EV-batterijcapaciteit LFP, en de gemiddelde kosten per kWh van een LFP-pakket lagen ruim 40% lager dan die van een NMC-pakket. De productieketen blijft daarbij sterk geconcentreerd in China.

Toch is de conclusie dat een EV nu overal goedkoper is dan een hybride te kort door de bocht. Modelaanbod, invoerrechten, belastingen, subsidies en het aandeel Chinese auto’s beïnvloeden het beeld per markt sterk. Zelfs het IEA merkt op dat betaalbare EV’s in de VS nog relatief schaars zijn, terwijl China een veel duidelijkere prijsdaling laat zien.

En de elektrificatie blijft groeien: in een bijgewerkte prognose van 30 juli verwacht het IEA dat elektrische auto’s in 2026 ongeveer 29% van de wereldwijde nieuwverkopen zullen uitmaken. Als betaalbare Chinese modellen en goedkope batterijen zich buiten China blijven verspreiden, kan de prijskloof met hybrides veranderen van een statistische bijzonderheid in een reële factor bij de aankoopbeslissing.