Tesla terugroepactie Model 3 en Model Y 2026: welke VIN’s het betreft en wat er nu gebeurt

© A. Krivonosov

Het nieuwe terugroepnummer 26V507 betekent niet dat er een nieuw defect is opgedoken. De NHTSA verplichtte Tesla de actie rond te felle dimlichten opnieuw op te zetten, nadat het op 17 juli 2026 het verzoek van het bedrijf afwees om de afwijking als onbeduidend voor de veiligheid te beschouwen. De nieuwe lijst omvat 20.349 voertuigen, met nog eens 432 auto’s die zijn toegevoegd na controle van servicegegevens.

Volgens gegevens van SPEEDME vallen 18.735 Model Y’s uit 2020–2023 en 1.614 Model 3’s uit 2017–2023 onder de serviceactie. Het gaat niet om alle auto’s uit die bouwjaren: de actie geldt voor specifieke exemplaren die de betreffende koplampen kregen bij productie of bij een latere reparatie. De VIN’s werden vastgesteld aan de hand van productie- en servicegegevens.

Het probleem zit niet in de algemene ‘helderheid’ van de koplampen, maar in specifieke zones van de lichtbundel: de intensiteit van het dimlicht overschrijdt het toegestane maximum in de bovenste buitenste zones die door de FMVSS 108-norm zijn vastgelegd. Volgens de toezichthouder kan dergelijk licht het zicht van de bestuurder en andere weggebruikers verminderen en het ongevalsrisico verhogen.

Het verhaal begon al in 2023, na tests binnen het programma van Transport Canada. In januari 2024 kreeg Tesla resultaten die de overschrijding aantoonden, en in april vroeg het bedrijf vrijstelling van verplichte kennisgeving aan eigenaren en herstel. Tesla beschouwde de afwijking als onbeduidend. De NHTSA was het daar niet mee eens. Op 2 augustus had Tesla drie garantieclaims en één praktijkmelding geregistreerd, zonder de kwestie te koppelen aan ongevallen, letsel of sterfgevallen.

Dit is niet het eerste recente geval waarin Amerikaanse regelgeving Model 3 en Model Y rechtstreeks raakt: in juli stemde Tesla ermee in 15 geïmporteerde voertuigen terug te kopen die niet aan de Amerikaanse eisen voldeden. En in mei vereiste een aparte terugroepactie voor 14.575 Model Y’s het fysiek aanbrengen van een ontbrekend typeplaatje, geen OTA-update.

De situatie met de huidige koplampen is nog minder duidelijk. Tesla werkt nog aan een manier om de afwijking te verhelpen; het document van de NHTSA belooft geen update op afstand, noch een verplichte vervanging van de optiek. Eigenaren zouden op 15 september 2026 een melding moeten ontvangen.

Gegevens van de actie: NHTSA-campagnenummer 26V507, onderdeel EXTERIOR LIGHTING: HEADLIGHTS, overtreden norm FMVSS 108. Het interne campagnenummer van Tesla en de exacte reparatiemethode zijn op het moment van publicatie niet officieel bekendgemaakt.