Santana Motors keert terug: pickup in 2025 en 4x4-offroad
Santana Motors maakt comeback met Chinese partners: pickup in 2025, 4x4-SUV's volgen
Santana Motors keert terug: pickup in 2025 en 4x4-offroad
Santana Motors keert terug met partners Nissan en Coronet Tech. Dealernetwerk groeit in Spanje. Eerste model: pickup op Nissan Frontier Pro, debuut eind 2025.
2025-10-12T21:21:57+03:00
2025-10-12T21:21:57+03:00
2025-10-12T21:21:57+03:00
Het roemruchte Santana Motors maakt zich op voor een serieuze terugkeer op de markt en neemt daarbij een voorbeeld aan de herleefde naam EBRO. Na een lange pauze heeft het Spaanse bedrijf uit Linares strategische allianties gesloten met Chinese partners—Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan) en Anhui Coronet Tech. Deze deals leggen de basis voor het herstarten van de productie en een bredere internationale uitrol.Santana heeft al met 25 dealers getekend. Dat netwerk moet 80% van Spanje afdekken en tegen het einde van het jaar landelijk compleet zijn. De blik reikt verder dan de Pyreneeën: de eerste samenwerkingen in Portugal, Italië, Gibraltar en Andorra zijn rond. Daarmee geeft Santana duidelijk aan weer een internationale speler in het offroad-segment te willen worden, niet simpelweg meeliften op nostalgie.Tegelijkertijd is er een overeenkomst voor onderdelenlevering gesloten, zodat service en componenten beschikbaar zijn voor zowel nieuwe voertuigen als klassieke Santana-modellen. Een onmisbare stap om het vertrouwen van trouwe eigenaren vast te houden.Het eerste nieuwe model wordt een pickup op basis van de Nissan Frontier Pro, met een debuut eind 2025. Daarna volgt een nieuwe lichting 4x4-SUV’s die de geest van de beroemde Spaanse machines wil terugbrengen: robuust en mechanisch eenvoudig. Als prijs en specificaties scherp worden neergezet, spreekt die formule traditioneel kopers aan die liever rechttoe-rechtaan techniek hebben dan franje.De comeback van Santana past in een bredere heropleving van de Spaanse auto-industrie. Slaagt het bedrijf erin de Chinese partnerships te laten werken en het internationale netwerk uit te bouwen, dan ligt een zichtbare plek onder de terreinrijders binnen bereik. Uiteindelijk zal de uitvoering het verschil maken—niet het erfgoed.
Santana Motors keert terug met partners Nissan en Coronet Tech. Dealernetwerk groeit in Spanje. Eerste model: pickup op Nissan Frontier Pro, debuut eind 2025.
Michael Powers, Editor
Het roemruchte Santana Motors maakt zich op voor een serieuze terugkeer op de markt en neemt daarbij een voorbeeld aan de herleefde naam EBRO. Na een lange pauze heeft het Spaanse bedrijf uit Linares strategische allianties gesloten met Chinese partners—Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan) en Anhui Coronet Tech. Deze deals leggen de basis voor het herstarten van de productie en een bredere internationale uitrol.
Santana heeft al met 25 dealers getekend. Dat netwerk moet 80% van Spanje afdekken en tegen het einde van het jaar landelijk compleet zijn. De blik reikt verder dan de Pyreneeën: de eerste samenwerkingen in Portugal, Italië, Gibraltar en Andorra zijn rond. Daarmee geeft Santana duidelijk aan weer een internationale speler in het offroad-segment te willen worden, niet simpelweg meeliften op nostalgie.
Tegelijkertijd is er een overeenkomst voor onderdelenlevering gesloten, zodat service en componenten beschikbaar zijn voor zowel nieuwe voertuigen als klassieke Santana-modellen. Een onmisbare stap om het vertrouwen van trouwe eigenaren vast te houden.
Het eerste nieuwe model wordt een pickup op basis van de Nissan Frontier Pro, met een debuut eind 2025. Daarna volgt een nieuwe lichting 4x4-SUV’s die de geest van de beroemde Spaanse machines wil terugbrengen: robuust en mechanisch eenvoudig. Als prijs en specificaties scherp worden neergezet, spreekt die formule traditioneel kopers aan die liever rechttoe-rechtaan techniek hebben dan franje.
De comeback van Santana past in een bredere heropleving van de Spaanse auto-industrie. Slaagt het bedrijf erin de Chinese partnerships te laten werken en het internationale netwerk uit te bouwen, dan ligt een zichtbare plek onder de terreinrijders binnen bereik. Uiteindelijk zal de uitvoering het verschil maken—niet het erfgoed.
