BYD Fang Cheng Bao Ti 9 2026: specificaties, accu en prijs

© bydglobal.com

Een accu van 66,48 kWh en een opgegeven bereik van 310 km zonder de benzinemotor te starten — dat is het grootste verschil tussen de nieuwe Fang Cheng Bao Ti 9 en de gebruikelijke grote PHEV’s. BYD heeft de zesziter-vlaggenschip officieel onthuld, met een lengte van 5.270 mm, maar liet twee belangrijke vragen open: de prijs en de testcyclus waarop het elektrische bereik is gebaseerd. Daarom kan de 310 km nog niet met zekerheid aan de CLTC-cyclus worden toegeschreven.

De afmetingen zijn bijna limousine-achtig: de breedte bedraagt 1.999 mm, de wielbasis 3.130 mm en het interieur is ingedeeld volgens een 2+2+2-indeling. Afhankelijk van de uitvoering weegt de auto 2.865 of 2.965 kg. De topsnelheid wordt opgegeven op 220 km/u, en met de uitschuifbare trekhaak bedraagt het toegestane aanhangergewicht 2.000 kg.

De aandrijflijn combineert een 1,5-liter turbomotor met twee elektromotoren. Het piekvermogen van elke elektromotor is 200 kW, oftewel ongeveer 272 pk. BYD maakt vooralsnog geen totaalvermogen of koppel van het systeem bekend, dus de afzonderlijke vermogens simpelweg optellen en de Ti 9 ‘544 pk sterk’ of zelfs krachtiger noemen, zou onjuist zijn.

Op het dak zit een LiDAR-sensor, en de rijassistentie wordt verzorgd door het DiPilot 300-systeem, in China bekend als God’s Eye B. Het systeem ondersteunt NOA-functies op stadswegen en snelwegen, maar blijft een rijassistentiesysteem van Level 2 — menselijk toezicht blijft vereist.

Interessant is ook wat er in de huidige onthulling ontbreekt. Vóór de officiële presentatie werd de Ti 9 in verband gebracht met BYD’s ultrasnelle laadtechnologie, maar in de gepubliceerde specificaties wordt dit niet bevestigd. Bij de kleinere Fang Cheng Bao Tai 3 is de Flash Charging 2.0-technologie al in de praktijk getest, waarbij die test de aandacht vestigde op de batterijtemperatuur bij extreem laadvermogen.

De prijs van de Ti 9 is nog niet bekendgemaakt. Ter vergelijking: de officiële Denza N9 begint bij 389.800 yuan. De huidige Li L9 2026 kost na de update van mei inmiddels vanaf 459.800 yuan — een belangrijke correctie op het eerdere cijfer van 409.800 yuan: Li Auto heeft de instapprijs van de nieuwe L9 officieel verhoogd.

Fang Cheng Bao betreedt dit segment op een moment van opmerkelijke groei voor het merk: in juni verkocht het 27.907 auto’s in China, een stijging van 47,6% op jaarbasis. Het modellenaanbod breidt zich al op meerdere fronten tegelijk uit — in juli dook onder de naam Fang Cheng Bao ook de hybride pick-up BYD Shark op in MIIT-documenten.

Al op 1 juli bevestigde de leiding van Fang Cheng Bao de lancering van de Ti 9 voor de tweede helft van 2026, en enkele dagen daarvoor was het model al opgedoken in Chinese registratiedocumenten met dezelfde 66,48 kWh en 310 km bereik. Nu is de auto zonder camouflage getoond en zijn de belangrijkste specificaties bekend, maar een exacte leveringsdatum geeft het bedrijf nog steeds niet. Het volgende echt belangrijke cijfer voor de Ti 9 is niet het vermogen, maar de prijs: die zal laten zien hoe dicht het nieuwe vlaggenschip bij de Denza N9 en de vernieuwde Li L9 komt.