Hongqi G919 2026: prijs, specificaties en releasedatum van de terreinwagen met vier motoren

© A. Krivonosov / SPEEDME

Journalisten van SPEEDME.RU fotografeerden op de Chengdu Motor Show 2026 de nieuwe Hongqi G919 – de eerste terreinwagen met ladderchassis van het Chinese premiummerk. Op de stand stond een grijsgroene vijfzitter met een volwaardig reservewiel, een expeditiedakdrager, een zijladder, sideskirts en terreinbanden.

Hoewel de G919 tot de belangrijkste nieuwigheden op de Hongqi-stand behoort, is de Chengdu-presentatie geen wereldpremière. De productieversie debuteerde afgelopen voorjaar op de Auto China in Peking, en de officiële modelnaam werd in juni bekendgemaakt. De verkoop op de Chinese markt moet nog voor het einde van 2026 van start gaan.

De expeditie-uitrusting komt van de fabriek

Te oordelen naar de foto’s van onze correspondent beperkte Hongqi zich niet tot stijlkenmerken van klassieke terreinwagens. Aan de achterklep hangt een echt reservewiel, een metalen ladder leidt naar de dakdrager, en het onderste deel van de carrosserie is beschermd met massief, ongelakt kunststof. Verticale achterlichten, bijna verticale flanken en een zijwaarts openende achterklep versterken het expeditiekarakter.

Het grootste deel van de getoonde uitrusting is volgens de fabrikant standaard af fabriek. Het gaat onder meer om een versterkte voorbumper, sleepogen, sideskirts, een expeditieplatform, extra verlichting en bevestigingspunten voor het reservewiel of een externe opbergbox. De wielkasten zijn berekend op speciale modderbanden.

Volgens certificeringsgegevens is de G919 5.135 mm lang, 2.050 mm breed en 1.950 mm hoog, met een wielbasis van 2.900 mm. Het leeggewicht bedraagt 3.175 kg, het toegestane totaalgewicht 3.755 kg. De auto biedt plaats aan vijf inzittenden, staat op 20-inch wielen met 275/60-banden en heeft een topsnelheid van 180 km/u.

Het interieur van de showauto is bekleed met geperforeerd terracottakleurig leer. Voor de bestuurder en op de middenconsole zitten grote schermen, maar de belangrijkste terreinfuncties zijn niet volledig weggestopt in een touchscreenmenu. Op de middentunnel blijven forse fysieke knoppen, een reeks harde toetsen, een draadloos oplaadvlak en bekerhouders behouden.

Vier motoren leveren 843 pk

De Hongqi G919 werkt volgens een serieel hybrideprincipe. Een 2,0-liter turbobenzinemotor fungeert als generator, terwijl vier individueel aangestuurde elektromotoren de wielen aandrijven. Het gecombineerde vermogen komt uit op 620 kW, ofwel 843 pk, met een maximaal koppel van 1.320 Nm. Doordat het koppel per wiel wordt geregeld, kan het systeem de aandrijfkracht realtime herverdelen en het effect van sperdifferentieels nabootsen.

De tractiebatterij heeft een capaciteit van ongeveer 63 kWh. De opgegeven actieradius op puur elektrisch vermogen, zonder draaiende benzinegenerator, bedraagt tot 280 km volgens de Chinese CLTC-cyclus. In certificeringsdocumenten duikt ook een waarde van 220 km op volgens de strengere WLTP-methode.

Ondanks een gewicht van ruim 3,1 ton zou de terreinwagen in 4,5 seconden naar 100 km/u sprinten. De gebruikelijke minimale draaicirkel wordt opgegeven op 5,3 meter, maar kan bij gebruik van de differentiële vierwielsturing teruglopen tot 2,5 meter. Het systeem kan de wielen aan weerszijden tegengesteld laten draaien, waardoor de G919 vrijwel ter plaatse kan keren.

De G919 heeft geen zelfdragende carrosserie, maar een apart ladderchassis. De opgegeven torsiestijfheid van het chassis bedraagt 9.500 Nm per graad. De fabrikant noemt verder mechanische sperren voor en achter, een zogeheten energiegebaseerde middenblokkering en tien rijmodi voor verschillende ondergronden.

Op het dak zit een lidarsensor. In de gepubliceerde gegevens is er echter een verschil: de Russische Hongqi-vertegenwoordiging noemt het Huawei Qiankun ADS 5-platform, terwijl China FAW spreekt over het eigen Hongqi Sinan 5.0-systeem met een 384-lijns Zhuoyu-lidar. Welke elektronica uiteindelijk in de productie-uitvoeringen komt, wordt vermoedelijk pas duidelijk na de officiële marktintroductie.

Wat gaat de Hongqi G919 kosten

Een officiële prijslijst is er nog niet. Chinese vakmedia plaatsen de G919 voorlopig boven de grens van 500.000 yuan.

Voor de Russische markt is de Hongqi G919 vooralsnog niet officieel aangekondigd. Rond de première in Peking sloten merkvertegenwoordigers een latere introductie niet uit, al zijn timing, uitvoeringen en prijzen onbevestigd. De Chinese verkoop moet nog voor het einde van 2026 beginnen, dus een exportbeslissing valt logischerwijs pas na de start op de thuismarkt.

Aan de showauto is te zien dat de G919 aanzienlijk dichter bij serieproductie staat dan bij de status van conceptauto: de wagen heeft al een volledig afgewerkt interieur, productierijpe verlichting en een functioneel expeditiepakket. De grootste onbekenden blijven de uiteindelijke prijs, het pakket rijhulpsystemen en eventuele plannen voor officiële levering in Rusland.