BMW i1 2028: achterwielaandrijving, Neue Klasse-platform en verwachte uitvoeringen
© A. Krivonosov
Achterwielaandrijving kan in 2028 terugkeren in BMW's compacte modellengamma — ditmaal echter zonder benzinemotor. Volgens het Franse L’Argus ontwikkelt BMW een elektrische hatchback genaamd i1, intern aangeduid als NB0. Deze zou naast de huidige benzine-1 Serie (F70) worden verkocht, zonder deze te vervangen.
Het verschil tussen beide modellen gaat verder dan het type aandrijflijn. De benzine-1 Serie is gebouwd op het voorwielaangedreven UKL-platform, terwijl de i1 gebruik zou maken van de Neue Klasse-architectuur. BMW heeft het project zelf nog niet bevestigd, maar de officiële beschrijving van de zesde generatie eDrive-technologie verklaart waarom een achterwielaandrijving aannemelijk is: de belangrijkste synchrone elektromotor staat achterin, terwijl een compacte asynchrone motor op de vooras alleen wordt gebruikt in de vierwielaangedreven xDrive-versies.
Volgens de eerste berichten zou het gamma van de BMW i1 beginnen met de eenmotorige, achterwielaangedreven versies 20 en 30. Daarboven zouden de tweemotorige, vierwielaangedreven varianten 30 xDrive en M50 xDrive komen. Apart wordt een project met de code ZB0 genoemd, dat BMW Motorsport ontwikkelt: dit model zou i1 M of iM1 kunnen gaan heten.
Als technisch referentiepunt wordt de aandrijflijn van de BMW i3 50 xDrive genoemd, goed voor 469 pk en 645 Nm koppel. Die cijfers kunnen echter nog niet zomaar worden overgenomen voor de compacte i1. De productie-BMW i3, met een actieradius tot 912 km, toont vooral wat de Neue Klasse kan, waaronder een 800-voltsysteem en laden met 400 kW. Volledig elektrische M-modellen worden intussen apart ontwikkeld — tot en met een viermotorige opstelling met individuele wielaansturing.
Afmetingen, batterijcapaciteit, actieradius en prijzen van de BMW i1 zijn nog onbekend. Als mogelijke concurrenten worden de Kia EV4 en de aankomende Audi A2 e-tron genoemd. De marktintroductie wordt in 2028 verwacht, maar BMW heeft nog geen exacte onthullingsdatum of plannen voor verkoop van het model in Rusland bekendgemaakt.
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Polina Kotikova