BMW X7 2027 (G67): gedeelde achterklep, gesplitste koplampen en wat verder al bekend is

© A. Krivonosov

De nieuwe BMW X7 krijgt een detail dat hem sterker onderscheidt van de volgende X5 dan de afmetingen ooit zouden kunnen. Volgens BMWBLOG bevestigen dealers die de G67 al in het echt hebben gezien dat de gedeelde achterklep behouden blijft. Op eerdere testprototypes was niet duidelijk of dit kenmerk zou overleven: de horizontale lijn onder de camouflage kon net zo goed gewoon deel van de verhulling zijn. Officieel heeft BMW de constructie nog niet toegelicht.

Voor de X7 is dit geen decoratieve traditie. Het bovenste deel van de klep gaat omhoog, het onderste klapt naar beneden en kan samen dienen als laadplateau of geïmproviseerde zitbank. Dit principe zit al bij de X7 sinds de allereerste generatie, wat BMW zelf ook bevestigt.

Als de informatie klopt, behoudt de X7 een functie die de nieuwe X5 juist kwijt is. Dat vergroot het verschil tussen de twee grote SUV’s van BMW nog verder: de nieuwe X5 heeft al een andere carrosseriearchitectuur, verborgen deurgrepen en een volledig herontworpen interieur gekregen, terwijl de X7 juist op deze praktische punten conservatiever blijft.

Ook aan de voorkant wordt geen revolutie verwacht. De G67 moet de gesplitste koplampen behouden: smalle dagrijlichten boven de hoofdkoplampunits. BMW gebruikt deze indeling al bij de huidige X7 en bij de vernieuwde 7 Reeks, waardoor de topmodellen van het merk visueel onderscheidend blijven van de compactere auto’s in Neue-Klasse-stijl.

Te oordelen naar de prototypes wordt de carrosserie zelf iets rechthoekiger en groeit hij licht in lengte en breedte. Exacte afmetingen zijn nog niet gepubliceerd. Ter referentie: de huidige X7 is 5.181 mm lang, 2.000 mm breed, met een wielbasis van 3.105 mm.

Op motorgebied worden benzine- en dieselzescilinders verwacht, een V8 voor M Performance en voor het eerst een volledig elektrische iX7. Het elektrische topmodel is al gesignaleerd tijdens aparte testritten, waarbij eerste aanwijzingen wijzen op vierwielaandrijving met twee motoren en versies met meer dan 650 pk.

De première van de G67 wordt in 2027 verwacht. Voorlopig is een andere conclusie belangrijker: BMW lijkt van de X7 niet zomaar een vergrote X5 te willen maken. De gesplitste koplampen en vooral de gedeelde achterklep geven het topmodel zijn eigen herkenbare en genuinely functionele kenmerken.