Kia Telluride 2027 en Tesla Model Y 2026–2027: IIHS-veiligheidsscores

© IIHS

Van zeven auto's in een nieuwe reeks IIHS-tests kregen er slechts twee de hoogste onderscheiding Top Safety Pick+: de Kia Telluride 2027 en de Tesla Model Y 2026–2027. Voor de Kia geldt wel een belangrijke beperking: de score is alleen van toepassing op auto's die na juni 2026 zijn gebouwd. Dat ligt niet aan de carrosseriestructuur of de airbags, maar aan de koplampen.

Bij de Telluride 2027 is het verschil na de aanpassing van de verlichting in tientallen meters uit te drukken. Bij vroege exemplaren verlichtte het dimlicht de rechterkant van een rechte weg tot 82,6 m; na de wijziging werd dat 98,5 m. Links nam de afstand toe van 46,8 tot 58,6 m. Daardoor steeg de koplampscore van Marginal naar Good, voldoende voor de hoogste onderscheiding.

De voor modeljaar 2026 vernieuwde Tesla Model Y kreeg Good in alle zes onderdelen die meetellen voor Top Safety Pick+: drie crashtests, de koplampen en twee beoordelingen van aanrijdingspreventie met voertuigen en voetgangers. De volledige scorekaart is niet perfect: de afzonderlijke beoordeling van de gordelherinnering was Marginal, maar dat onderdeel telt niet mee voor de onderscheiding.

De overige vijf auto's kregen geen IIHS-veiligheidsonderscheiding. Bij de BMW i4 kreeg de preventie van botsingen met andere voertuigen Poor, terwijl de koplampen van Marginal tot Poor werden beoordeeld. Ook de GMC Canyon kreeg Poor in de test voor voertuigbotsingspreventie. De BMW 3 Series, Lexus IS en Toyota Crown Signia haalden de drempel in ten minste één verplicht onderdeel niet.

Zo'n scheiding op basis van de productiedatum is niet nieuw voor IIHS. De Hyundai Palisade 2026 kreeg de hoogste score bijvoorbeeld alleen voor auto's die na november 2025 zijn gebouwd. De IIHS-tests in juli lieten eveneens zien hoe streng de criteria voor 2026 zijn geworden. Wie een Telluride 2027 koopt, moet daarom niet alleen naar het modeljaar kijken, maar ook de daadwerkelijke productiedatum controleren.