Subaru Chiffon: prijzen, Smart Assist en uitrusting na de update

© subaru.jp

De goedkoopste Subaru Chiffon kost na de update 1.496.000 yen. Dat is slechts 11.000 yen meer dan in de prijslijst van 2024. Bij de Chiffon Custom RS met turbo bedraagt de stijging 71.500 yen: de voorwielaangedreven versie kost nu 2.057.000 yen en de 4WD-uitvoering 2.178.000 yen.

De grotere prijsstijging van de RS valt samen met de overgang van het Smart Cruise Package van optie naar standaarduitrusting. De 658 cc-motor, CVT en bestaande aandrijflay-out blijven ongewijzigd. Het pakket omvat adaptieve cruisecontrol over het volledige snelheidsbereik, LKC-rijstrookassistentie, CTA, een speciaal display en bedieningselementen, ETC en Drive Assist Illumination.

De belangrijkste technische wijziging betreft Smart Assist. De automatische noodremfunctie kan nu een fietser herkennen die het pad van de auto kruist, een tegemoetkomende auto bij het rechts afslaan en een tegemoetkomende voetganger die tijdens het afslaan een kruispunt oversteekt. ACC kan een voorligger van grotere afstand detecteren en moet de snelheid vloeiender aanpassen, terwijl LKC minder slingeren binnen de rijstrook moet toelaten. Subaru benadrukt dat het systeem alleen ondersteunt en geen garantie biedt dat een aanrijding wordt voorkomen.

Er is een belangrijk detail over de herkomst van deze elektronica. De Chiffon wordt door Daihatsu voor Subaru gebouwd en is de OEM-tegenhanger van de Tanto. Daihatsu voerde op 31 augustus bij de vernieuwde Tanto vrijwel dezelfde Smart Assist-aanpassingen door: zowel de nieuw herkende verkeersdeelnemers als de wijzigingen aan ACC en LKC komen overeen. De Chiffon volgt dus de ontwikkeling van zijn donormodel en krijgt geen afzonderlijk nieuw Subaru-systeem.

Ook de prijslijst laat een bredere verschuiving zien. Ten opzichte van 2024 werd de Chiffon L 11.000 yen duurder, terwijl G, Custom R en Try elk 22.000 yen stegen. De RS ging 71.500 yen omhoog. Tegelijkertijd daalde Subaru’s opgegeven maandelijkse verkoopdoel van 400 auto’s in 2024 naar 260 nu, een afname van 35%. Dit is een doelstelling van de fabrikant en geen bewijs dat de vraag daadwerkelijk met 35% is gedaald.

In het Japanse segment van hoge kei-cars blijft de Chiffon een nichemodel naast de veel populairdere Tanto.