BMW iX5 Hydrogen 2028: actieradius, tanktijd en acceleratie 0–100 km/u

© A. Krivonosov / SPEEDME

Minder dan 5 seconden van 0 naar 100 km/u — dat is het doel dat BMW voor de toekomstige iX5 Hydrogen hanteert, meldt BMWBLOG terwijl de prototypes worden getest. Dat zou een duidelijke stap vooruit zijn ten opzichte van de pilotauto: de iX5 Hydrogen uit 2023 had 401 pk en bereikte 100 km/u in minder dan 6 seconden. BMW heeft het vermogen en koppel van de productieversie nog niet bekendgemaakt, waardoor de nieuwe waarde voorlopig een doel blijft en geen definitief gehomologeerd cijfer.

De actieradius verandert nog sterker. Het eerdere prototype sloeg 6 kg waterstof op in twee tanks van 700 bar en had officieel een WLTP-bereik van 504 km. Voor de nieuwe auto noemt BMW nu maximaal 750 km, ongeveer 49% meer. Het nieuwe Hydrogen Flat Storage-systeem bestaat uit zeven composiettanks en bevat minstens 7 kg waterstof, waardoor de brandstofvoorraad met minimaal ongeveer 16,7% groeit. De grotere actieradius kan dus niet alleen door de extra waterstof worden verklaard.

Ook de derde generatie brandstofcellen, die BMW samen met Toyota heeft ontwikkeld, draagt daaraan bij. Volgens de fabrikant is het systeem 25% compacter en tegelijk efficiënter en krachtiger. De waterstofopslag gebruikt ruimte die compatibel is met de indeling voor de Gen6-hoogspanningsaccu, zodat de waterstofversie geen interieurruimte zou hoeven in te leveren. Volledig tanken duurt minder dan vijf minuten en de aandrijving is xDrive-vierwielaandrijving.

De volledig elektrische iX5 blijft wel verder komen: BMW geeft daarvoor maximaal 845 km op, tegenover 750 km voor de waterstofversie. Daar staat tegenover dat het H2-model in minder dan vijf minuten volledig met waterstof kan worden gevuld. In juni was de nieuwe X5-generatie al beschreven met vijf soorten aandrijflijnen, van benzine en diesel tot elektrische en waterstofaandrijving.

De productieversie van de iX5 Hydrogen laat nog op zich wachten: BMW koppelt de introductie aan 2028, terwijl de fabriek in Steyr wordt voorbereid op de productie van Gen3-brandstofcellen.

Het nieuwe acceleratiedoel is vooral een teken van de ontwikkeling van de aandrijflijn: BMW wil zijn FCEV niet alleen tot 750 km bereik en een tankstop van vijf minuten brengen, maar ook prestaties bieden die dichter bij die van moderne krachtige elektrische SUV’s liggen.