16+

XPeng X-Energy 1 MW-laadstation: 400 kWh opslag en 240 kW netaansluiting

© xpeng.com
XPeng heeft in Hongkong de eerste commerciële X-Energy-locatie geopend. Een bufferaccu van 400 kWh maakt tot 1 MW laadvermogen mogelijk met maximaal 240 kW netaansluiting.

XPeng heeft in Hongkong het eerste commerciële X-Energy-station geopend met een piekvermogen van 1 MW. Toch is een ander cijfer interessanter: voor de aansluiting op het stedelijke elektriciteitsnet is maximaal 240 kW nodig. Het ontbrekende vermogen komt uit een geïntegreerd opslagsysteem van 400 kWh — op piekmomenten kan het systeem meer dan vier keer zoveel vermogen aan een auto leveren als het rechtstreeks uit het net haalt.

Het station is samen met Halo gebouwd en is 24 uur per dag toegankelijk voor elektrische auto's van alle merken. De locatie telt vier laadplaatsen, waarvan er één is voorzien van een vloeistofgekoelde megawattlader met een stroomsterkte tot 1000 A. Volgens XPeng is dit de eerste commerciële toepassing van de eigen X-Energy-technologie.

De buffer pakt een infrastructuurprobleem aan: in plaats van een kostbare netaansluiting van ongeveer een megawatt volstaat maximaal 240 kW, terwijl de accu piekbelastingen opvangt. Bij een afzonderlijke test van de nieuwe XPeng G9L werd een maximum van 619,6 kW bereikt en kwam er volgens de opgegeven waarde in negen minuten 450 km rijbereik bij. De 1 MW zegt dus voorlopig iets over wat het station kan leveren, niet over het laadvermogen dat een productieauto van XPeng kan opnemen.

Dat blijkt ook uit de andere huidige modellen van het merk. De G6 en G9 gebruiken een 800-voltarchitectuur en kunnen respectievelijk tot 451 en 525 kW opnemen. De nieuwere X9 is opgegeven voor maximaal 542 kW en kan aan een geschikte lader de accu in ongeveer 12 minuten van 10 tot 80% opladen.

Europa is de volgende stap. XPeng heeft eerder plannen aangekondigd voor een eigen netwerk van meer dan 1000 stations in 13 landen, waarbij X-Energy wordt gecombineerd met energieopslag en 10C-laden. De wedloop verschuift daardoor van het maximale vermogen van de laadpaal naar een andere vraag: kan ultrasnel laden ook worden geplaatst waar het elektriciteitsnet oorspronkelijk niet op megawattvermogens is berekend?

Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Nikita Novikov

Nieuwste artikelen