Leapmotor B10 productie in Spanje: lokalisatie, EU-heffingen en prijzen

© A. Krivonosov

Leapmotor heeft de Europese lokalisatie van de B10 van de planning naar de praktijk gebracht. In de Stellantis-fabriek in Figueruelas bij Zaragoza is de voorserieproductie van de crossover begonnen. De Spaanse locatie verzorgt het persen, lassen en lakken van de carrosserie. Dat gaat aanzienlijk verder dan alleen de assemblage van auto’s uit uit China aangevoerde kits.

Volgens Danilo Annese, hoofd commerciële activiteiten van Leapmotor International in Europa, is het aandeel lokale productie groot genoeg om de B10 als een in Europa geproduceerd model te beschouwen. Die lokalisatie moet ervoor zorgen dat in Spanje gebouwde exemplaren niet langer onder de tarieflast vallen die geldt voor elektrische auto’s die uit China worden geïmporteerd.

Voor Leapmotor is die last aanzienlijk. De EV’s van het bedrijf die uit China in de EU worden ingevoerd, vallen onder de groep producenten die aan het EU-onderzoek hebben meegewerkt: boven op het reguliere invoertarief van 10% geldt een aanvullende compenserende heffing van 20,7%. Samen komt dat uit op 30,7%. Die besparing betekent echter niet automatisch dat de consumentenprijs daalt. Leapmotor heeft nog niet bekendgemaakt welk deel van de vrijgekomen marge bij de koper terechtkomt.

Het project was al langer voorbereid. Stellantis en Leapmotor maakten in mei officieel bekend dat de productie van de B10 in Figueruelas mogelijk al in 2026 kon beginnen. Inmiddels is het plan de voorseriefase ingegaan.

Ook de vraag geeft het project extra betekenis. Volgens officiële cijfers van Leapmotor werden in augustus in Spanje 350 B10’s geregistreerd, waarmee het model het segment van elektrische C-SUV’s aanvoerde. Het merk zette bij de B10 en andere modellen al eerder agressieve prijzen in, toen de auto’s nog uit China kwamen.

Daar staat wel een tegenfactor tegenover: volgens Annese zijn de kosten voor het vervoer van auto’s van Azië naar Europa met meer dan 50% gestegen. Daardoor kan een deel van het voordeel van het wegvallen van invoerheffingen opgaan aan hogere logistieke kosten. Het volgende belangrijke ijkpunt is de start van de volledige serieproductie en de prijslijst van de in Europa gebouwde B10. Dan wordt duidelijk of de lokalisatie zich vertaalt in een lagere prijs voor kopers of vooral een voordeel voor de fabrikant blijft.