Terugroepactie BYD Tang en Qin 2026: betrokken auto’s en remlichtdefect

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD heeft in China een terugroepactie aangekondigd voor 183.211 voertuigen uit de Tang- en Qin-families. Het probleem zit bij het rempedaal, maar het gaat niet om het uitvallen van het remsysteem zelf: door een productieafwijking kan het aanslagrubber van het rempedaal na verloop van tijd barsten en afbrokkelen. In het uiterste geval komt het onderdeel los, waarna de remlichten blijven branden terwijl de bestuurder niet remt.

De Chinese markttoezichthouder SAMR heeft de actie in twee campagnes verdeeld. Onder S2026M0116V vallen 142.895 Tang-modellen: 58.026 vroege Tang, 77.846 Tang DM en 7.023 Tang EV. Nog eens 40.316 Qin-sedans vallen onder campagne S2026M0117V. De oudste betrokken auto’s zijn gebouwd op 27 juni 2014, de nieuwste op 14 januari 2022.

Het risico komt niet voort uit een verminderde remwerking. Remlichten die voortdurend branden geven achteropkomend verkeer ten onrechte het signaal dat de auto steeds vertraagt. Daardoor wordt het echte remmoment moeilijker te herkennen. BYD vervangt de betrokken aanslagrubbers gratis door verbeterde onderdelen; auto’s waarin het verbeterde onderdeel al is gemonteerd, hoeven niet opnieuw te worden gerepareerd.

De huidige generatie van de Tang valt niet onder deze terugroepactie. De productieperiode eindigt in januari 2022, terwijl de derde generatie Tang pas op 21 augustus 2026 debuteerde op de autoshow van Chengdu. Bij de Qin is de situatie vergelijkbaar: de huidige Qin Max ging op 13 augustus 2026 in China in verkoop, terwijl de teruggeroepen Qin-modellen tussen 2014 en 2019 zijn gebouwd.

De campagne betekent dus niet dat iedere Tang of Qin is getroffen. Eigenaars moeten het exacte model en de productiedatum vergelijken met de door de toezichthouder opgegeven reeksen. De officiële voorwaarden en de nummers van beide campagnes staan in de melding van SAMR.

De terugroepactie ging in bij de publicatie van de SAMR-melding op 18 september 2026. BYD zal betrokken eigenaars per aangetekende brief, telefoon en sms informeren en erkende dealers monteren het verbeterde aanslagrubber kosteloos. De toezichthouder vermeldt geen afzonderlijke interne campagnenummers van BYD en ook geen exacte verzenddata voor de kennisgevingen.