Leapmotor B03 2027: actieradius, accu, laden en Europese marktintroductie

© leapmotor.com

Met dezelfde accu van 53 kWh belooft de nieuwe Leapmotor B03 8 km verder te komen dan de verwante crossover B03X. Op de autosalon van Parijs maakte het Chinese merk op 12 oktober de Europese specificaties van de compacte elektrische hatchback bekend: tot 390 km WLTP, een elektromotor van 145 kW, circa 197 pk, en laden van 10 tot 80% in 21 minuten.

Het model, dat in China A05 heet, heeft voorwielaandrijving. Volgens Leapmotor en Autocar duurt 0–100 km/u 7,6 seconden en bedraagt het maximale DC-laadvermogen 133 kW. De carrosserie is 4.175 mm lang en 1.790 mm breed; de draaicirkel bedraagt slechts 9,8 meter, handig in smalle stadsstraten.

De B03 draait niet alleen om elektrische techniek. De bagageruimte meet 405 liter en onder de vloer zit een extra Leap Box van 90 liter. De voorpassagiersstoel kan worden neergeklapt voor lange voorwerpen en de zittingen achterin kunnen omhoog. In het interieur zijn ongeveer 30 opbergvakken.

Voor de bestuurder zijn er een digitaal instrumentenpaneel van 8,8 inch en een centraal scherm van 14,6 inch met Leap OS 4.0 Plus. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto worden ondersteund. Leapmotor noemt ook 21 rijhulpsystemen, verwarmde voorstoelen en een verwarmd stuurwiel.

Ook de vergelijking met de B03X is interessant. De verwante elektrische crossover in ProMax-uitvoering haalt met dezelfde 53-kWh-accu tot 382 km WLTP. De nieuwe hatchback komt tot 390 km. Het verschil is slechts 8 km, maar de B03 biedt dus iets meer homologatiebereik zonder grotere accu.

In juli was de Europese Leapmotor B03 nog vooral op voorlopige gegevens beoordeeld. Inmiddels heeft de fabrikant de specificaties van de krachtigere Europese versie gepubliceerd. In het Verenigd Koninkrijk moet de verkoop begin 2027 starten, naar verwachting in één rijk uitgeruste uitvoering. Autocar rekent op een vanafprijs onder £25.000, maar Leapmotor heeft de definitieve prijs nog niet bekendgemaakt.

Leapmotor breidt tegelijk de Europese productie uit. Na pre-serieauto’s maakte het bedrijf op 12 oktober bekend dat de productie van de elektrische B10 in de Stellantis-fabriek in Zaragoza is begonnen. Dat zegt nog niets over de productielocatie van de B03. De volgende stap is de bekendmaking van prijzen en de definitieve Europese uitvoeringen.