Ram blaast Dakota nieuw leven in: pick-up 2027 voor Zuid-Amerika
Ram Dakota 2027: middenklasse pick-up voor Zuid-Amerika met 2,2-liter turbodiesel en 4x4
Ram blaast Dakota nieuw leven in: pick-up 2027 voor Zuid-Amerika
Ram Dakota 2027 debuteert in Zuid-Amerika: 2,2-liter turbodiesel (200 pk), 8-traps automaat en parttime 4x4. Productie in Argentinië, verkoop vanaf november.
2025-10-19T23:22:58+03:00
2025-10-19T23:22:58+03:00
2025-10-19T23:22:58+03:00
Ram breidt zijn gamma uit en blaast de naam Dakota nieuw leven in voor het middensegment van pick-ups. Het nieuwe modeljaar 2027 richt zich op de Zuid-Amerikaanse markten en positioneert zich als een compacter alternatief voor de Ram 1500, met behoud van de stoere, hoekige uitstraling. De productie is al opgestart in de Stellantis-fabriek in Argentinië; de verkoop begint in november, gevolgd door een lancering in Brazilië. Het is een logische zet die laat zien dat er onder de 1500 duidelijk ruimte is voor een capabele pick-up voor werk én vrije tijd in de regio.Qua design blijft de Dakota trouw aan de grotere Rams: een forse grille, gespierde motorkap en volledige LED-verlichting. De Warlock-versie is nadrukkelijk offroad-georiënteerd, met matte wielen, allterrainbanden en een sportbar in Rambar-stijl. Binnenin tillen twee schermen, geavanceerd infotainment en een reeks rijhulpsystemen het interieur naar de huidige norm—voorzieningen die intussen zelfs bij werktrucks van modeljaar 2025 gangbaar zijn. Het geheel oogt minder utilitair en meer lifestyle, wat de aantrekkingskracht verbreedt en goed aansluit bij wat kopers tegenwoordig verwachten.Onder de motorkap ligt een 2,2-liter turbodiesel met 200 pk, gekoppeld aan een achttrapsautomaat en een parttime 4x4-systeem met lage gearing. Die configuratie wijst op serieus gebruik: een hoge laadcapaciteit en stevige trekkracht zetten de pick-up recht tegenover de Toyota Hilux en Ford Ranger. De aanwezigheid van lage gearing suggereert dat de capaciteiten geen bijzaak waren.Voor Noord-Amerika bereidt Ram een ander model voor: een aparte pick-up met ladderchassis, die in Ohio gebouwd wordt en rond 2028 moet verschijnen, met de Tacoma en Ranger duidelijk in het vizier op eigen bodem. Dat onderscheid onderstreept een op de markt toegesneden strategie.De terugkeer van de Dakota komt op het juiste moment, nu de vraag naar middelgrote pick-ups groeit. Houdt Ram de prijs in toom, dan maakt de truck een serieuze kans om weer op de shortlist in zijn klasse te belanden.
Ram Dakota 2027 debuteert in Zuid-Amerika: 2,2-liter turbodiesel (200 pk), 8-traps automaat en parttime 4x4. Productie in Argentinië, verkoop vanaf november.
Michael Powers, Editor
Ram breidt zijn gamma uit en blaast de naam Dakota nieuw leven in voor het middensegment van pick-ups. Het nieuwe modeljaar 2027 richt zich op de Zuid-Amerikaanse markten en positioneert zich als een compacter alternatief voor de Ram 1500, met behoud van de stoere, hoekige uitstraling. De productie is al opgestart in de Stellantis-fabriek in Argentinië; de verkoop begint in november, gevolgd door een lancering in Brazilië. Het is een logische zet die laat zien dat er onder de 1500 duidelijk ruimte is voor een capabele pick-up voor werk én vrije tijd in de regio.
Qua design blijft de Dakota trouw aan de grotere Rams: een forse grille, gespierde motorkap en volledige LED-verlichting. De Warlock-versie is nadrukkelijk offroad-georiënteerd, met matte wielen, allterrainbanden en een sportbar in Rambar-stijl. Binnenin tillen twee schermen, geavanceerd infotainment en een reeks rijhulpsystemen het interieur naar de huidige norm—voorzieningen die intussen zelfs bij werktrucks van modeljaar 2025 gangbaar zijn. Het geheel oogt minder utilitair en meer lifestyle, wat de aantrekkingskracht verbreedt en goed aansluit bij wat kopers tegenwoordig verwachten.
Onder de motorkap ligt een 2,2-liter turbodiesel met 200 pk, gekoppeld aan een achttrapsautomaat en een parttime 4x4-systeem met lage gearing. Die configuratie wijst op serieus gebruik: een hoge laadcapaciteit en stevige trekkracht zetten de pick-up recht tegenover de Toyota Hilux en Ford Ranger. De aanwezigheid van lage gearing suggereert dat de capaciteiten geen bijzaak waren.
Voor Noord-Amerika bereidt Ram een ander model voor: een aparte pick-up met ladderchassis, die in Ohio gebouwd wordt en rond 2028 moet verschijnen, met de Tacoma en Ranger duidelijk in het vizier op eigen bodem. Dat onderscheid onderstreept een op de markt toegesneden strategie.
De terugkeer van de Dakota komt op het juiste moment, nu de vraag naar middelgrote pick-ups groeit. Houdt Ram de prijs in toom, dan maakt de truck een serieuze kans om weer op de shortlist in zijn klasse te belanden.
