Doorbraak: Deepdrive EV-motor 20% efficiënter en compacter
Deepdrive test in-wiel en dual-rotor EV-motoren met tot 20% efficiëntiewinst
Doorbraak: Deepdrive EV-motor 20% efficiënter en compacter
De Duitse start-up Deepdrive test in-wielmotoren en een compacte dual-rotor voor EV’s bij Volvo en Tesla. Tot 20% efficiënter en lagere kosten, leveringen 2028.
2025-10-20T16:27:26+03:00
2025-10-20T16:27:26+03:00
2025-10-20T16:27:26+03:00
De Duitse start-up Deepdrive meldt een doorbraak in de ontwikkeling van elektromotoren voor toekomstige EV’s. Het bedrijf test zijn hardware momenteel in prototypes van Volvo en Tesla. Volgens Deepdrive kunnen de nieuwe motoren het rendement van elektrische aandrijflijnen met tot wel 20 procent verhogen en bovendien de weg vrijmaken voor wezenlijk andere voertuigproporties en packaging. Voor een markt die koortsachtig op zoek is naar extra kilometers en minder energielekken klinkt die belofte bijzonder aantrekkelijk.Deepdrive concentreert zich op twee oplossingen: een in-wielmotor en een eigen, compacte dual-rotor-architectuur. De eerste belooft uiterst precieze tractieregeling en extra ruimte in interieur en chassis; de tweede drukt gewicht en kosten door minder koper, ijzer en magneten te gebruiken. De start-up heeft inmiddels investering aangetrokken van Volkswagen en BMW, en mikt op eerste leveringen in kleine aantallen in 2028.Historisch gezien kampen in-wielmotoren met omvang en complexiteit. De ingenieurs van Deepdrive stellen dat ze die nadelen hebben aangepakt; als dat standhoudt, wordt het concept een stuk geloofwaardiger. Het bedrijf ziet bovendien veel potentie in vierwielaangedreven EV’s die maximale energieterugwinning combineren met fijnmazig koppelbeheer per wiel—een pakket dat, op papier, naadloos past bij de trend richting slimmere en wendbaardere elektrische platforms. Het klinkt als een logische stap voor merken die efficiëntie en rijgedrag tegelijk willen aanscherpen.Als de opgegeven waarden overeind blijven, kan Deepdrive uitgroeien tot een belangrijke technologieleverancier voor de sector. De lakmoesproef ligt echter in het aantonen van langdurige betrouwbaarheid en slijtvastheid in alledaagse omstandigheden, vóór er opgeschaald kan worden naar massaproductie. Daar valt in de praktijk vaak het onderscheid tussen een veelbelovende vondst en een geslaagde serietoepassing.
De Duitse start-up Deepdrive test in-wielmotoren en een compacte dual-rotor voor EV’s bij Volvo en Tesla. Tot 20% efficiënter en lagere kosten, leveringen 2028.
Michael Powers, Editor
De Duitse start-up Deepdrive meldt een doorbraak in de ontwikkeling van elektromotoren voor toekomstige EV’s. Het bedrijf test zijn hardware momenteel in prototypes van Volvo en Tesla. Volgens Deepdrive kunnen de nieuwe motoren het rendement van elektrische aandrijflijnen met tot wel 20 procent verhogen en bovendien de weg vrijmaken voor wezenlijk andere voertuigproporties en packaging. Voor een markt die koortsachtig op zoek is naar extra kilometers en minder energielekken klinkt die belofte bijzonder aantrekkelijk.
Deepdrive concentreert zich op twee oplossingen: een in-wielmotor en een eigen, compacte dual-rotor-architectuur. De eerste belooft uiterst precieze tractieregeling en extra ruimte in interieur en chassis; de tweede drukt gewicht en kosten door minder koper, ijzer en magneten te gebruiken. De start-up heeft inmiddels investering aangetrokken van Volkswagen en BMW, en mikt op eerste leveringen in kleine aantallen in 2028.
Historisch gezien kampen in-wielmotoren met omvang en complexiteit. De ingenieurs van Deepdrive stellen dat ze die nadelen hebben aangepakt; als dat standhoudt, wordt het concept een stuk geloofwaardiger. Het bedrijf ziet bovendien veel potentie in vierwielaangedreven EV’s die maximale energieterugwinning combineren met fijnmazig koppelbeheer per wiel—een pakket dat, op papier, naadloos past bij de trend richting slimmere en wendbaardere elektrische platforms. Het klinkt als een logische stap voor merken die efficiëntie en rijgedrag tegelijk willen aanscherpen.
Als de opgegeven waarden overeind blijven, kan Deepdrive uitgroeien tot een belangrijke technologieleverancier voor de sector. De lakmoesproef ligt echter in het aantonen van langdurige betrouwbaarheid en slijtvastheid in alledaagse omstandigheden, vóór er opgeschaald kan worden naar massaproductie. Daar valt in de praktijk vaak het onderscheid tussen een veelbelovende vondst en een geslaagde serietoepassing.
