Ford roept Europese Mustang Mach‑E’s grootschalig terug
Ford roept Mustang Mach‑E in Europa terug wegens deurfout bij lege 12V-accu
Ford roept Europese Mustang Mach‑E’s grootschalig terug
Ford roept 320.000 Mustang Mach‑E’s (02/2020–06/2025) in Europa terug vanwege een deurbedieningsfout bij lege 12V-accu. Gratis software-update bij dealers.
2025-10-23T20:29:07+03:00
2025-10-23T20:29:07+03:00
2025-10-23T20:29:07+03:00
Ford kondigt een grootschalige terugroepactie aan voor alle in Europa verkochte exemplaren van de Mustang Mach-E die zijn gebouwd tussen februari 2020 en juni 2025. Het gaat om meer dan 320.000 auto’s, waaronder 2.354 die in Spanje zijn afgeleverd.De oorzaak ligt bij het deurmechanisme. In tegenstelling tot de meeste auto’s heeft de Mach-E geen conventionele handgrepen of sloten; de deuren openen via een knop in de B-stijl. Als de 12-volt hulpaccu leeg raakt, zijn de portieren niet van buiten én niet van binnen te ontgrendelen, wat een potentieel veiligheidsrisico vormt.Om dit te verhelpen rolt Ford een software-update uit voor twee modules: de motorregelmodule (PCM) en de diagnostische module (SOBDMC). De ingreep duurt 30 tot 60 minuten, is kosteloos bij erkende servicecentra en eigenaren zijn geïnformeerd met het verzoek een afspraak in te plannen.Het klinkt als een klein euvel, maar het illustreert hoe de drang naar futuristische oplossingen soms botst met alledaagse praktijk. Een auto op de markt brengen waarvan de deuren niet meer openen zodra een eenvoudige 12-voltaccu leegloopt, blijft een technische misstap. Ford stelt dat de update dit risico volledig wegneemt. Tegelijkertijd herinnert het aan een basisregel: vorm en snufjes zijn mooi, maar basisbediening mag nooit de prijs zijn. In de wereld van elektrische auto’s is dat een nuchtere realitycheck.
Ford roept 320.000 Mustang Mach‑E’s (02/2020–06/2025) in Europa terug vanwege een deurbedieningsfout bij lege 12V-accu. Gratis software-update bij dealers.
Michael Powers, Editor
Ford kondigt een grootschalige terugroepactie aan voor alle in Europa verkochte exemplaren van de Mustang Mach-E die zijn gebouwd tussen februari 2020 en juni 2025. Het gaat om meer dan 320.000 auto’s, waaronder 2.354 die in Spanje zijn afgeleverd.
De oorzaak ligt bij het deurmechanisme. In tegenstelling tot de meeste auto’s heeft de Mach-E geen conventionele handgrepen of sloten; de deuren openen via een knop in de B-stijl. Als de 12-volt hulpaccu leeg raakt, zijn de portieren niet van buiten én niet van binnen te ontgrendelen, wat een potentieel veiligheidsrisico vormt.
Om dit te verhelpen rolt Ford een software-update uit voor twee modules: de motorregelmodule (PCM) en de diagnostische module (SOBDMC). De ingreep duurt 30 tot 60 minuten, is kosteloos bij erkende servicecentra en eigenaren zijn geïnformeerd met het verzoek een afspraak in te plannen.
Het klinkt als een klein euvel, maar het illustreert hoe de drang naar futuristische oplossingen soms botst met alledaagse praktijk. Een auto op de markt brengen waarvan de deuren niet meer openen zodra een eenvoudige 12-voltaccu leegloopt, blijft een technische misstap. Ford stelt dat de update dit risico volledig wegneemt. Tegelijkertijd herinnert het aan een basisregel: vorm en snufjes zijn mooi, maar basisbediening mag nooit de prijs zijn. In de wereld van elektrische auto’s is dat een nuchtere realitycheck.
