EV-markt 2024: China leidt, EU en VS remmen af door prikkels
Elektrische auto's wereldwijd: China versnelt, Europa en VS vertragen
EV-markt 2024: China leidt, EU en VS remmen af door prikkels
Wereldwijde EV-verkoop verschuift: China loopt voorop, Europa en VS koelen af na minder subsidies. Analyse met cijfers per land en koplopers BYD, Tesla, Geely.
2025-10-26T11:03:39+03:00
2025-10-26T11:03:39+03:00
2025-10-26T11:03:39+03:00
Elektrische auto's winnen wereldwijd terrein, al verschilt het tempo sterk per land. Volgens door SPEEDME.RU ingeziene TradingPedia-gegevens, gebaseerd op statistieken van het International Energy Agency en de European Automobile Manufacturers’ Association, loopt China duidelijk voorop: in 2024 bestond 48% van de nieuwverkopen uit EV’s en hybrides. Ter vergelijking: de Verenigde Staten kwamen uit op 10%, Canada op 17%.In Europa waren geëlektrificeerde modellen goed voor 22,7% van alle registraties. Noorwegen voert de lijst aan met 91,6%, gevolgd door Zweden met 58,4% en Denemarken met 55,6%. Duitsland en Frankrijk bewogen juist de andere kant op na het terugschroeven van subsidies, met dalingen van respectievelijk 27% en 2,5%. Het contrast maakt één ding duidelijk: verdun de prikkels en de vraag koelt razendsnel af.Het sterkste momentum ligt nu in Azië en Latijns-Amerika. De EV-verkoop sprong 186% in Indonesië, 165% in Chili, 146% in Maleisië en 140% in Brazilië. Analisten wijzen deze markten aan als de nieuwe groeizone, gedragen door lagere prijzen en belastingvoordelen. Kopers reageren vooral op scherpe instapprijzen, terwijl heldere beleidsprikkels de doorslag geven. De rode draad is eenvoudig: betaalbaarheid en zekerheid wegen zwaarder dan slogans.Op het mondiale verkoopleaderboard noteerde BYD 932.000 auto's, gevolgd door Tesla met 336.000 en Geely met 260.000. Chinese merken verstevigen hun greep, terwijl Europa en de Verenigde Staten wat gas terugnemen. Ondanks tegenslag in enkele landen is de richting onmiskenbaar: de elektrische auto schuift de mainstream in, al blijft de overgang ongelijkmatig. Voor nu lijken schaalgrootte en stabiele prikkels de winnende combinatie.
Wereldwijde EV-verkoop verschuift: China loopt voorop, Europa en VS koelen af na minder subsidies. Analyse met cijfers per land en koplopers BYD, Tesla, Geely.
Michael Powers, Editor
Elektrische auto's winnen wereldwijd terrein, al verschilt het tempo sterk per land. Volgens door SPEEDME.RU ingeziene TradingPedia-gegevens, gebaseerd op statistieken van het International Energy Agency en de European Automobile Manufacturers’ Association, loopt China duidelijk voorop: in 2024 bestond 48% van de nieuwverkopen uit EV’s en hybrides. Ter vergelijking: de Verenigde Staten kwamen uit op 10%, Canada op 17%.
In Europa waren geëlektrificeerde modellen goed voor 22,7% van alle registraties. Noorwegen voert de lijst aan met 91,6%, gevolgd door Zweden met 58,4% en Denemarken met 55,6%. Duitsland en Frankrijk bewogen juist de andere kant op na het terugschroeven van subsidies, met dalingen van respectievelijk 27% en 2,5%. Het contrast maakt één ding duidelijk: verdun de prikkels en de vraag koelt razendsnel af.
Het sterkste momentum ligt nu in Azië en Latijns-Amerika. De EV-verkoop sprong 186% in Indonesië, 165% in Chili, 146% in Maleisië en 140% in Brazilië. Analisten wijzen deze markten aan als de nieuwe groeizone, gedragen door lagere prijzen en belastingvoordelen. Kopers reageren vooral op scherpe instapprijzen, terwijl heldere beleidsprikkels de doorslag geven. De rode draad is eenvoudig: betaalbaarheid en zekerheid wegen zwaarder dan slogans.
Op het mondiale verkoopleaderboard noteerde BYD 932.000 auto's, gevolgd door Tesla met 336.000 en Geely met 260.000. Chinese merken verstevigen hun greep, terwijl Europa en de Verenigde Staten wat gas terugnemen. Ondanks tegenslag in enkele landen is de richting onmiskenbaar: de elektrische auto schuift de mainstream in, al blijft de overgang ongelijkmatig. Voor nu lijken schaalgrootte en stabiele prikkels de winnende combinatie.
