Tyskland: Privatkjøp av elbiler passerer bedrifter nå
Privatmarkedet går forbi bedriftene i Tysklands elbilsalg
Tyskland: Privatkjøp av elbiler passerer bedrifter nå
KBA melder markant skifte: privatkjøp av elbiler overgår bedrifter i september. Vi forklarer tallene, TCO-effekten og hvordan strømpriser bremser flåteskiftet.
2025-10-27T12:00:59+03:00
2025-10-27T12:00:59+03:00
2025-10-27T12:00:59+03:00
Tysklands føderale veitrafikkmyndighet (KBA) melder at september ga et merkbart skifte i bilmarkedet: for første gang på lenge snek andelen elbiler kjøpt av privatpersoner seg forbi virksomhetenes andel. Omtrent 23 prosent av elbilkjøpene kom fra private, mens selskaper sto for 22 prosent.Mønsteret ble tydelig fordi to markedsdeler beveget seg i hver sin retning: det kommersielle segmentet falt samlet med om lag 4,3 prosent, mens privatsiden økte med 12,8 prosent. Til sammen peker tallene mot at etterspørselen gradvis glir fra flåtekjøp og over til husholdninger. Skiftet kan virke beskjedent i prosent, men sier mye om hvem som faktisk driver salget akkurat nå.Selv med nye skattefordeler og mer romslige avskrivningsregler på plass siden tidlig i juli, har bedriftenes appetitt på elmodeller kjølnet. Analytikere peker på høye strømpriser, som løfter totalkostnaden for eierne. I praksis sliter insentivene fortsatt med å oppveie energikostnadene, derfor forblir innkjøperne forsiktige. Det illustrerer hvor mye strømprisen styrer tempoet i elektrifiseringen.Benjamin Kibis i Dataforce understreket at totalkostnaden ved eierskap fortsatt er den avgjørende målestokken. Med det blikket er de høyere samlede driftskostnadene for en elbil med på å styre bedriftenes valg. Så lenge diesel er rimeligere enn strøm på kostnadsbasis, vil mange virksomheter trolig utsette skiftet—regnearkene favoriserer status quo til tallene endrer seg.
KBA melder markant skifte: privatkjøp av elbiler overgår bedrifter i september. Vi forklarer tallene, TCO-effekten og hvordan strømpriser bremser flåteskiftet.
Michael Powers, Editor
Tysklands føderale veitrafikkmyndighet (KBA) melder at september ga et merkbart skifte i bilmarkedet: for første gang på lenge snek andelen elbiler kjøpt av privatpersoner seg forbi virksomhetenes andel. Omtrent 23 prosent av elbilkjøpene kom fra private, mens selskaper sto for 22 prosent.
Mønsteret ble tydelig fordi to markedsdeler beveget seg i hver sin retning: det kommersielle segmentet falt samlet med om lag 4,3 prosent, mens privatsiden økte med 12,8 prosent. Til sammen peker tallene mot at etterspørselen gradvis glir fra flåtekjøp og over til husholdninger. Skiftet kan virke beskjedent i prosent, men sier mye om hvem som faktisk driver salget akkurat nå.
Selv med nye skattefordeler og mer romslige avskrivningsregler på plass siden tidlig i juli, har bedriftenes appetitt på elmodeller kjølnet. Analytikere peker på høye strømpriser, som løfter totalkostnaden for eierne. I praksis sliter insentivene fortsatt med å oppveie energikostnadene, derfor forblir innkjøperne forsiktige. Det illustrerer hvor mye strømprisen styrer tempoet i elektrifiseringen.
Benjamin Kibis i Dataforce understreket at totalkostnaden ved eierskap fortsatt er den avgjørende målestokken. Med det blikket er de høyere samlede driftskostnadene for en elbil med på å styre bedriftenes valg. Så lenge diesel er rimeligere enn strøm på kostnadsbasis, vil mange virksomheter trolig utsette skiftet—regnearkene favoriserer status quo til tallene endrer seg.
