BMW i3 50 xDrive 2027: pris, rekkevidde, lading og spesifikasjoner

© press.bmwgroup.com

I den amerikanske prislisten skiller 4 400 dollar den elektriske BMW i3 50 xDrive fra bensindrevne M350 xDrive. BMW tar 61 500 dollar for i3 og 65 900 dollar for M350. Innen den nye 3-seriefamilien er den kraftigere elbilen dermed billigere enn bensintoppmodellen før eventuelle insentiver.

Det betyr ikke at den elektriske 3-serien er billigere enn hele bensinutvalget. Vanlige BMW 330 starter på 49 900 dollar og 330 xDrive på 51 900 dollar. i3 koster dermed 11 600 dollar mer enn grunnsedanen. BMW legger samme destination and handling-gebyr på 1 350 dollar til alle fire modeller. Den nye 3-serien skal lanseres i USA i første kvartal 2027.

Den amerikanske i3 50 xDrive leverer 463 hk fra to elmotorer og har firehjulsdrift. BMW anslår foreløpig rekkevidden til 446–468 miles, rundt 718–753 km, basert på egne tester etter EPA-prosedyrer. 800-voltsarkitekturen støtter DC-lading på opptil 400 kW og kan på ti minutter gi anslagsvis 191–208 miles, omtrent 307–335 km, ekstra rekkevidde.

Interiøret byr også på uvanlige detaljer for den nye generasjonen. i3 får et redesignet ratt med en sentral øvre eike, mens den 17,9 tommer store free-cut Central Display er svakt vinklet mot føreren. M350 får et annet M-ratt med flatere rattkrans og eiker omtrent ved klokken fire og åtte.

M350 xDrive er svakere på papiret med 437 hk, men den 3,0-liters rekkesekseren med 48-volts mildhybridsystem er raskere: 0–60 mph tar 3,9 sekunder mot 4,5 sekunder for i3. Dette paret viser derfor ikke at elversjonen allerede er raskere. BMW har ennå ikke publisert endelige EPA-tall for drivstofforbruket til M350, så en direkte sammenligning mellom rekkevidde på én lading og én tank er fortsatt for tidlig.

Markedet beveger seg likevel videre mot elektrifisering, men utviklingen er ulik mellom regionene. Ifølge IEAs oppdaterte prognose kan ladbare biler — BEV og ladbare hybrider samlet — stå for rundt 29% av det globale bilsalget i 2026. Etter et svakt første kvartal økte det globale salget med 35% i andre kvartal. I EU nådde rene BEV en andel på 20,7% i januar–juni.

Den nye 3-serien viser først og fremst noe mer konkret: prisparitet mellom eldrift og forbrenningsmotor begynner å dukke opp innen samme modellfamilie. Her gjelder det foreløpig bare mot den dyre sekssylindrede M350 xDrive, mens vanlige BMW 330 fortsatt har en tydelig prisfordel over i3.