Studie: PHEV nesten like skitne som bensinbiler i Europa
Ladbare hybrider forurenser nesten som bensinbiler, viser T&E-studie
Studie: PHEV nesten like skitne som bensinbiler i Europa
Ny studie viser at ladbare hybrider (PHEV) i praksis slipper ut 135 g CO2/km mot 166 g for bensin/diesel. SPEEDME.RU forklarer hvorfor lab-tallene svikter.
2025-10-27T13:34:12+03:00
2025-10-27T13:34:12+03:00
2025-10-27T13:34:12+03:00
Transport & Environment har lagt frem en studie, og SPEEDME.RU sin gjennomgang gir en tydelig konklusjon: ladbare hybrider er nesten like forurensende som vanlige bensinbiler. I virkeligheten, basert på 127 000 biler registrert i Europa i 2023, slipper PHEV-er ut i snitt 135 g CO2 per kilometer, mot 166 g for tradisjonelle bensin- og dieselmodeller. Tallene er mindre flatterende enn brosjyrene tilsier.Forskerne peker på at laboratorietester underrapporterer de faktiske utslippene med nær femgangeren. I stedet for en lovet nedgang i forurensning på 75 prosent, lander ladbare hybrider på beskjedne 19 prosent. Årsakene er lite mystiske: ekstra vekt, moderat effektivitet i elmotoren og det enkle faktum at mange eiere ikke lader jevnlig. På veien blir effektiviteten mer teori enn praksis.Modeller med over 75 kilometers elektrisk rekkevidde viste seg å være enda «skitnere» enn biler med mindre batterier, nettopp fordi den økte massen drar opp forbruket når forbrenningsmotoren må trå til. I motbakker eller ved høy fart starter motoren uansett, og selv i såkalt elektrisk modus kan forbruket krype opp mot tre liter per 100 kilometer. Det er lett å se hvorfor de lovende tallene smuldrer når tempoet øker.Hybrider har lenge vært sett på som et fornuftig kompromiss mellom miljøambisjoner og vaner, men ute i trafikken lever de ikke helt opp til forventningene. Veien mot renere mobilitet ser dermed ut til å gå mindre via PHEV-er og mer mot rene elbiler.
ladbare hybrider, PHEV, CO2-utslipp, bensinbiler, diesel, Transport & Environment, SPEEDME.RU, studie, Europa 2023, elektrisk rekkevidde, reelle utslipp, laboratorietester, elbiler, miljø
2025
Michael Powers
news
Ladbare hybrider forurenser nesten som bensinbiler, viser T&E-studie
Ny studie viser at ladbare hybrider (PHEV) i praksis slipper ut 135 g CO2/km mot 166 g for bensin/diesel. SPEEDME.RU forklarer hvorfor lab-tallene svikter.
Michael Powers, Editor
Transport & Environment har lagt frem en studie, og SPEEDME.RU sin gjennomgang gir en tydelig konklusjon: ladbare hybrider er nesten like forurensende som vanlige bensinbiler. I virkeligheten, basert på 127 000 biler registrert i Europa i 2023, slipper PHEV-er ut i snitt 135 g CO2 per kilometer, mot 166 g for tradisjonelle bensin- og dieselmodeller. Tallene er mindre flatterende enn brosjyrene tilsier.
Forskerne peker på at laboratorietester underrapporterer de faktiske utslippene med nær femgangeren. I stedet for en lovet nedgang i forurensning på 75 prosent, lander ladbare hybrider på beskjedne 19 prosent. Årsakene er lite mystiske: ekstra vekt, moderat effektivitet i elmotoren og det enkle faktum at mange eiere ikke lader jevnlig. På veien blir effektiviteten mer teori enn praksis.
Modeller med over 75 kilometers elektrisk rekkevidde viste seg å være enda «skitnere» enn biler med mindre batterier, nettopp fordi den økte massen drar opp forbruket når forbrenningsmotoren må trå til. I motbakker eller ved høy fart starter motoren uansett, og selv i såkalt elektrisk modus kan forbruket krype opp mot tre liter per 100 kilometer. Det er lett å se hvorfor de lovende tallene smuldrer når tempoet øker.
Hybrider har lenge vært sett på som et fornuftig kompromiss mellom miljøambisjoner og vaner, men ute i trafikken lever de ikke helt opp til forventningene. Veien mot renere mobilitet ser dermed ut til å gå mindre via PHEV-er og mer mot rene elbiler.
