2025-bilene som skuffer: eiernes dom og tapte løfter
Disse 2025-modellene skuffer: Atlas Cross Sport, GLB, GLA, QX50, Compass
2025-bilene som skuffer: eiernes dom og tapte løfter
Consumer Reports og eiernes tilbakemeldinger avslører 2025-modeller som ikke innfrir. Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50, Compass skuffer.
2025-10-27T17:03:04+03:00
2025-10-27T17:03:04+03:00
2025-10-27T17:03:04+03:00
Ikke hver nye modell blir en suksesshistorie. Reporterne hos SPEEDME.RU gikk gjennom Consumer Reports' funn sammen med eiernes tilbakemeldinger, og et knippe 2025-modeller etterlot kjøpere som angret. Bilene er ikke nødvendigvis svake på papiret, men har blitt symboler på forventninger som ikke ble innfridd. Kontrasten mellom ambisjon og hverdagsliv merkes raskt bak rattet.Den største skuffelsen var Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): bare 38% av eierne sier at de ville kjøpt den igjen. Resten peker på upålitelig girkasse, elektroniske feil og knirking i kupeen. Når merket signaliserer premium-finish, føles lyder og programvarehikke ekstra malplassert.Eiere oppgir at de hadde regnet med tysk kvalitetsnivå, men endte i stedet opp med å håndtere problemer – noe som svir for et navn med slikt renommé.Premiumsegmentet slapp heller ikke unna. Mercedes-Benz GLB og GLA levde ikke opp til forventningene, med henholdsvis 39% og 45% som er fornøyd med kjøpet. GLB får kritikk for trangt interiør og hard kjørekomfort, mens GLA får klager for ustabil elektronikk. I en familiekrysser kan det som kalles "sporty" fort kjennes slitsomt i hverdagen.Noen tidligere trofaste sier at de heller ville valgt en brukt E-Class enn å kjøpe en ny GLB – en talende sammenligning for et merke som lever av komfort og prestisje.Infiniti QX50 havner også på listen, med bare 40% som er fornøyde. Eiere klager på CVT-en, den komplekse VC-Turbo-motoren og høyere drivstofforbruk enn ventet. Jeep Compass løfter ikke inntrykket (46% positive tilbakemeldinger): småfeil og nøktern innredning overskygger modellens oppdatering.Feilskjær finnes ikke bare i premium. Nissan Kicks og Kia Seltos blir omtalt som kjedelige og støyende, mens Toyota C-HR (Corolla Hatch) kritiseres for trang kupé og et design som deler vannene. Når markedsføringen legger lista høyt, er det lite slingringsmonn i daglig bruk.Analytikere peker på at roten til skuffelsen er gapet mellom lovnader og virkelighet. Nye biler skryter av innovasjon, men kan snuble i tidlige barnesykdommer. Før man kjøper en helt fersk modell, lønner det seg å lese hva faktiske eiere forteller – deres erfaring skjærer gjennom glansen.2025-«anti-rangeringen» gjør én ting klart: Et stort navn garanterer ikke kjøreglede, og av og til viser en gjennomprøvd fjorårsmodell seg mer pålitelig enn den siste trendsetteren.
Consumer Reports og eiernes tilbakemeldinger avslører 2025-modeller som ikke innfrir. Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50, Compass skuffer.
Michael Powers, Editor
Ikke hver nye modell blir en suksesshistorie. Reporterne hos SPEEDME.RU gikk gjennom Consumer Reports' funn sammen med eiernes tilbakemeldinger, og et knippe 2025-modeller etterlot kjøpere som angret. Bilene er ikke nødvendigvis svake på papiret, men har blitt symboler på forventninger som ikke ble innfridd. Kontrasten mellom ambisjon og hverdagsliv merkes raskt bak rattet.
Den største skuffelsen var Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): bare 38% av eierne sier at de ville kjøpt den igjen. Resten peker på upålitelig girkasse, elektroniske feil og knirking i kupeen. Når merket signaliserer premium-finish, føles lyder og programvarehikke ekstra malplassert.
Eiere oppgir at de hadde regnet med tysk kvalitetsnivå, men endte i stedet opp med å håndtere problemer – noe som svir for et navn med slikt renommé.
Premiumsegmentet slapp heller ikke unna. Mercedes-Benz GLB og GLA levde ikke opp til forventningene, med henholdsvis 39% og 45% som er fornøyd med kjøpet. GLB får kritikk for trangt interiør og hard kjørekomfort, mens GLA får klager for ustabil elektronikk. I en familiekrysser kan det som kalles "sporty" fort kjennes slitsomt i hverdagen.
Noen tidligere trofaste sier at de heller ville valgt en brukt E-Class enn å kjøpe en ny GLB – en talende sammenligning for et merke som lever av komfort og prestisje.
Infiniti QX50 havner også på listen, med bare 40% som er fornøyde. Eiere klager på CVT-en, den komplekse VC-Turbo-motoren og høyere drivstofforbruk enn ventet. Jeep Compass løfter ikke inntrykket (46% positive tilbakemeldinger): småfeil og nøktern innredning overskygger modellens oppdatering.
Feilskjær finnes ikke bare i premium. Nissan Kicks og Kia Seltos blir omtalt som kjedelige og støyende, mens Toyota C-HR (Corolla Hatch) kritiseres for trang kupé og et design som deler vannene. Når markedsføringen legger lista høyt, er det lite slingringsmonn i daglig bruk.
Analytikere peker på at roten til skuffelsen er gapet mellom lovnader og virkelighet. Nye biler skryter av innovasjon, men kan snuble i tidlige barnesykdommer. Før man kjøper en helt fersk modell, lønner det seg å lese hva faktiske eiere forteller – deres erfaring skjærer gjennom glansen.
2025-«anti-rangeringen» gjør én ting klart: Et stort navn garanterer ikke kjøreglede, og av og til viser en gjennomprøvd fjorårsmodell seg mer pålitelig enn den siste trendsetteren.
