Rivian sier nei til EREV: satser på helelektriske elbiler
Rivian avviser EREV og rekkeviddeforlenger: R1T og R1S forblir rene elbiler
Rivian sier nei til EREV: satser på helelektriske elbiler
Rivian bekrefter null planer for EREV og rekkeviddeforlenger. RJ Scaringe sier R1T og R1S forblir helelektriske, med fokus på avansert teknologi og sikkerhet.
2025-11-06T06:17:19+03:00
2025-11-06T06:17:19+03:00
2025-11-06T06:17:19+03:00
Rivian har ingen planer om å bygge elbiler med rekkeviddeforlenger (EREV), opplyste konsernsjef RJ Scaringe under presentasjonen av resultatene for tredje kvartal. Slike modeller finnes verken på selskapets produktplan eller på vurderingslisten. Beskjeden er tydelig og holder modellporteføljen skarpt fokusert.Samtidig som Scout Motors, Ram, Jeep og Hyundai forbereder elbiler med bensinaggregat for å forlenge rekkevidden, velger Rivian å holde seg til en hel-elektrisk oppskrift. R1T og R1S forblir rene elbiler uten forbrenningsmotor om bord – et kompromissløst standpunkt i et marked som tester løsninger med rekkeviddeforlenger. Denne prioriteringen kan gi en klarere merkevarefortelling, men den krever også at kundene aksepterer det fullelektriske premisset.EREV-systemer, som vokser raskt i Kina og etter planen skal dukke opp i USA rundt 2026–2027, bruker en bensindrevet generator til å lade batteriet i stedet for å drive hjulene direkte.Scaringe understreket at ulike bilprodusenter velger sine egne veier, men sa at Rivian fokuserer på ren elektrifisering og ser framtiden i fullt elektriske, intelligente kjøretøy. Selskapet vil fortsette i den retningen og introdusere nye modeller med avansert teknologi og autonome systemer. Linjen fremstår bevisst: tydelighet i visjonen veier tyngre enn kompromisser.
Rivian bekrefter null planer for EREV og rekkeviddeforlenger. RJ Scaringe sier R1T og R1S forblir helelektriske, med fokus på avansert teknologi og sikkerhet.
Michael Powers, Editor
Rivian har ingen planer om å bygge elbiler med rekkeviddeforlenger (EREV), opplyste konsernsjef RJ Scaringe under presentasjonen av resultatene for tredje kvartal. Slike modeller finnes verken på selskapets produktplan eller på vurderingslisten. Beskjeden er tydelig og holder modellporteføljen skarpt fokusert.
Samtidig som Scout Motors, Ram, Jeep og Hyundai forbereder elbiler med bensinaggregat for å forlenge rekkevidden, velger Rivian å holde seg til en hel-elektrisk oppskrift. R1T og R1S forblir rene elbiler uten forbrenningsmotor om bord – et kompromissløst standpunkt i et marked som tester løsninger med rekkeviddeforlenger. Denne prioriteringen kan gi en klarere merkevarefortelling, men den krever også at kundene aksepterer det fullelektriske premisset.
EREV-systemer, som vokser raskt i Kina og etter planen skal dukke opp i USA rundt 2026–2027, bruker en bensindrevet generator til å lade batteriet i stedet for å drive hjulene direkte.
Scaringe understreket at ulike bilprodusenter velger sine egne veier, men sa at Rivian fokuserer på ren elektrifisering og ser framtiden i fullt elektriske, intelligente kjøretøy. Selskapet vil fortsette i den retningen og introdusere nye modeller med avansert teknologi og autonome systemer. Linjen fremstår bevisst: tydelighet i visjonen veier tyngre enn kompromisser.
