11 bilnyvinninger fra forrige århundre som fortsatt preger bilhverdagen
Bilprodusenter har i årevis kjempet om førerens oppmerksomhet med smarte ideer og nyttig teknologi. Mange løsninger vi i dag tar for gitt, ble funnet opp for flere tiår siden og virket banebrytende den gangen. Her er et nærblikk på nyvinninger fra forrige århundre—de fleste har stille og rolig blitt en del av hverdagen.
11. Adaptive frontlykter (1960-årene)
De første adaptive frontlyktene dukket opp midt på 1900-tallet. Tucker utstyrte bilene sine med lys som dreide sammen med forhjulene og ga bedre sikt i svinger om natten. Citroën tok senere opp konseptet på DS, og viste hvor mye trygghet det gir når lyskjeglen følger veien i stedet for bare rattbevegelsen.
10. Klimakontroll for baksetet (1960-årene)
En annen tidsriktig milepæl ga passasjerer bak sin egen innflytelse over temperaturen i kupeen. Cadillac tilbød betjening for baksetet, slik at de der bak kunne stille inn klimaet uten å være avhengige av justeringer foran—en detalj som fortsatt oppleves som genuint omtenksom på lange turer.
9. Stemmekontroll for radio (1990-årene)
Oldsmobile introduserte GuideStar-systemet, som lot føreren styre lydanlegget med stemmen. Det reduserte fikling med knapper og gjorde bytte av spor eller stasjon mindre distraherende—et tydelig forvarsel om hvordan samspillet i bilen skulle utvikle seg.
8. Nattkamera (2000-årene)
For rundt to tiår siden kom Cadillac DeVille med det første serieproduserte nattkameraet. Ved å fange opp infrarød stråling og vise et termisk bilde av omgivelsene, gjorde systemet det lettere å se mennesker og objekter utenfor lysets rekkevidde. Visningen lå i instrumentpanelet og utvidet førerens bevissthet når mørket skjulte detaljene.
7. Regnsensor (1990-årene)
Mercedes-Benz var først ute med regnsensor for automatiske vindusviskere. Når dråper traff glasset, reagerte systemet umiddelbart og satte i gang viskerne bare når det trengtes. En liten fiks detalj med stor effekt når været skifter.
6. Adaptive cruisekontroll (1990-årene)
Mercedes-Benz var også tidlig ute med utbredt bruk av adaptiv cruisekontroll via Distronic. En radar i front holdt sikker avstand til bilen foran. Det la grunnlaget for senere filholding og kollisjonsvarsling—en tidlig smakebit på dagens førerstøttesystemer.
5. Head-up-display (1980-årene)
Lånt fra luftfarten, der piloter får nøkkeldata på en gjennomsiktig flate, tok General Motors ideen inn i bilen. Fart, drivstoffnivå og annet viktig ble projisert i frontruten, slik at blikket kunne bli på veien. Fortsatt blant de mest uforstyrrende måtene å formidle kritisk informasjon på.
4. Setehukommelse (1980-årene)
Først sett i Cadillac Seville: setehukommelse som lagret individuelle sittestillinger for ulike førere. Velg en profil, og stolen går på plass—en diskret luksus som gjør bilen litt mer personlig hver gang du starter.
3. Nøkkelfri adgang og startknapp (1990-årene)
Mot slutten av 1990-årene lanserte Mercedes-Benz det massemarkedsrettede systemet SmartKey. Et lett trykk på dørhåndtaket låste opp bilen, og en knapp i kupeen startet motoren. En daglig bekvemmelighet man raskt savner når man går tilbake til en tradisjonell nøkkel.
2. Filskiftevarsling (2000-årene)
Infiniti var blant de første som ga bilene filbevissthet. Systemene oppdaget når bilen krysset filmarkeringer og varslet føreren med visuelle signaler eller vibrasjon i rattet. De tidlige versjonene prioriterte tidsriktige varsler fremfor inngrep—en balanse mange opplever som betryggende.
1. Parkeringssensorer (1990-årene)
Toyota populariserte parkeringshjelp på 1990-tallet med Park Assist. Systemet advarte om hindringer under rygging ved hjelp av lyd eller visuelle signaler. Ikke rart det ble utbredt—få hjelpemidler er like nyttige når plassen er knapp.