Mazda 6e oppdaget i Australia: el-sedan nær lansering
Mazda 6e oppdaget i Australia: spesifikasjoner og rekkevidde
Mazda 6e oppdaget i Australia: el-sedan nær lansering
Kamuflert Mazda 6e testes i Australia: 180–190 kW, batteri 68,8–80 kWh, opptil 552 km WLTP og 165 kW hurtiglading. EZ-6-opphav, mulig comeback innen året.
2025-09-02T10:21:03+03:00
2025-09-02T10:21:03+03:00
2025-09-02T10:21:03+03:00
En kamuflert Mazda 6e-prototype er observert i Australia — en elektrisk sedan som i høyeste grad ser ut til å bli merkets neste nykommer på det lokale markedet. Bilen med ratt på høyre side, på lokale skilter, er kommet for testing og for å lodde stemningen hos potensielle kjøpere; opplegget tyder på ambisjoner som strekker seg lenger enn et rent ingeniørbesøk.I Kina heter den Mazda EZ-6, utviklet i samarbeid med Changan og bygget ved fabrikken i Nanjing. For Australia kan den bli både første representant for en ny generasjon Mazda 6 og den første Kina-produserte el-Mazdaen som selges lokalt — et nøkternt grep som passer elbilmarkedets rytme om dagen.Utvalget omfatter en bakhjulsdrevet variant på 180 kW (320 Nm) med 80 kWh-batteri og inntil 552 km WLTP-rekkevidde, samt en mer tilgjengelig spesifikasjon på 190 kW med 68,8 kWh-pakke (475 km). Hurtiglading støttes med opptil 165 kW. På papiret plasserer tallene sedanen midt blant de mest relevante elbil-alternativene.Om regnestykket holder, kan 6e bringe Mazda 6-navnet tilbake til Australia etter at modellen forsvant som følge av nye sikkerhetskrav. En endelig avgjørelse ventes innen utgangen av året.Mazda forbereder også en SUV-variant kalt CX-6e og en helintern, global elbil med planlagt lansering i 2027 — en framgangsmåte som tyder på at merket trår varsomt og planmessig i elektrifiseringen.
Kamuflert Mazda 6e testes i Australia: 180–190 kW, batteri 68,8–80 kWh, opptil 552 km WLTP og 165 kW hurtiglading. EZ-6-opphav, mulig comeback innen året.
Michael Powers, Editor
En kamuflert Mazda 6e-prototype er observert i Australia — en elektrisk sedan som i høyeste grad ser ut til å bli merkets neste nykommer på det lokale markedet. Bilen med ratt på høyre side, på lokale skilter, er kommet for testing og for å lodde stemningen hos potensielle kjøpere; opplegget tyder på ambisjoner som strekker seg lenger enn et rent ingeniørbesøk.
I Kina heter den Mazda EZ-6, utviklet i samarbeid med Changan og bygget ved fabrikken i Nanjing. For Australia kan den bli både første representant for en ny generasjon Mazda 6 og den første Kina-produserte el-Mazdaen som selges lokalt — et nøkternt grep som passer elbilmarkedets rytme om dagen.
Utvalget omfatter en bakhjulsdrevet variant på 180 kW (320 Nm) med 80 kWh-batteri og inntil 552 km WLTP-rekkevidde, samt en mer tilgjengelig spesifikasjon på 190 kW med 68,8 kWh-pakke (475 km). Hurtiglading støttes med opptil 165 kW. På papiret plasserer tallene sedanen midt blant de mest relevante elbil-alternativene.
Om regnestykket holder, kan 6e bringe Mazda 6-navnet tilbake til Australia etter at modellen forsvant som følge av nye sikkerhetskrav. En endelig avgjørelse ventes innen utgangen av året.
Mazda forbereder også en SUV-variant kalt CX-6e og en helintern, global elbil med planlagt lansering i 2027 — en framgangsmåte som tyder på at merket trår varsomt og planmessig i elektrifiseringen.
