Kia 2026: ny EV-portefølje og oppgraderte modeller
Kia avslører 2026-porteføljen: EV2, EV3 GT, EV4 GT og EV5 med inntil 530 km rekkevidde og hurtiglading, samt oppgraderte XCeed, Niro, Seltos og elektriske PV5.
2025-11-15T22:22:37+03:00
2025-11-15T22:22:37+03:00
2025-11-15T22:22:37+03:00
Kia forbereder en bred 2026-portefølje som blander friske elbiler med oppdaterte utgaver av kjente modellnavn. Tyngdepunktet ligger på EV-familien: den kompakte EV2, de mer sportslige EV3 GT og EV4 GT, samt EV5, posisjonert som et elektrisk alternativ til Sportage.Innsteget blir EV2, en kompakt crossover på litt over fire meter. Den bygger på E-GMP-plattformen og skal produseres i Slovakia. Litt senere er det ventet at EV3 GT kommer med firehjulsdrift og økt ytelse. EV4 GT er planlagt med et batteri på 81,4 kWh og to motorer som leverer over 400 hk; pakken fremstår som en selvsikker satsing mot den raske enden av feltet.EV5 er ventet tidlig i 2026. Her loves inntil 530 km per lading og hurtiglading fra 10 til 80 % på rundt en halvtime. En GT-versjon er også på trappene, med mål om å hente ut modellens maksimale potensial. I praksis bør EV5 treffsikkert fylle rollen som el-valget for kjøpere som liker fotavtrykket til Sportage, men vil kjøre helelektrisk.Blant bensin- og hybridmodeller ligger oppdateringer for XCeed og Niro. XCeed beholder dagens motorutvalg, inkludert bensin og mildhybrid, mens Niro fortsetter som hybrid, ladbar hybrid og ren elbil. Kontinuiteten antyder at Kia vil holde døren åpen for dem som ikke er klare til å ta steget fullt ut til elbil ennå.Europa får også nye Seltos, en kompakt SUV som vektlegger romslig kupé og hybriddrivlinjer. Briefen peker mot et jordnært, familieorientert konsept som bør treffe hverdagsbehovene.Et eget spor i programmet er den elektriske varebilen PV5, utviklet rundt PBV-konseptet. Den kommer i person- og vareversjoner, med batterier fra 43,3 til 71,2 kWh og en 120 kW-motor. Oppsettet signaliserer et rett-på sak-fokus på urban brukervennlighet og fleksibilitet for flåter.2026-oppsettet understreker Kias ambisjon om å styrke posisjonen blant nye biler neste år: elutvalget utvides, samtidig som bredden i tradisjonelle og hybride løsninger beholdes. Strategien fremstår balansert — skyv elbilene fremover, men la resten av kundene ha reelle alternativer.
Kia avslører 2026-porteføljen: EV2, EV3 GT, EV4 GT og EV5 med inntil 530 km rekkevidde og hurtiglading, samt oppgraderte XCeed, Niro, Seltos og elektriske PV5.
Michael Powers, Editor
Kia forbereder en bred 2026-portefølje som blander friske elbiler med oppdaterte utgaver av kjente modellnavn. Tyngdepunktet ligger på EV-familien: den kompakte EV2, de mer sportslige EV3 GT og EV4 GT, samt EV5, posisjonert som et elektrisk alternativ til Sportage.
Innsteget blir EV2, en kompakt crossover på litt over fire meter. Den bygger på E-GMP-plattformen og skal produseres i Slovakia. Litt senere er det ventet at EV3 GT kommer med firehjulsdrift og økt ytelse. EV4 GT er planlagt med et batteri på 81,4 kWh og to motorer som leverer over 400 hk; pakken fremstår som en selvsikker satsing mot den raske enden av feltet.
EV5 er ventet tidlig i 2026. Her loves inntil 530 km per lading og hurtiglading fra 10 til 80 % på rundt en halvtime. En GT-versjon er også på trappene, med mål om å hente ut modellens maksimale potensial. I praksis bør EV5 treffsikkert fylle rollen som el-valget for kjøpere som liker fotavtrykket til Sportage, men vil kjøre helelektrisk.
Blant bensin- og hybridmodeller ligger oppdateringer for XCeed og Niro. XCeed beholder dagens motorutvalg, inkludert bensin og mildhybrid, mens Niro fortsetter som hybrid, ladbar hybrid og ren elbil. Kontinuiteten antyder at Kia vil holde døren åpen for dem som ikke er klare til å ta steget fullt ut til elbil ennå.
Europa får også nye Seltos, en kompakt SUV som vektlegger romslig kupé og hybriddrivlinjer. Briefen peker mot et jordnært, familieorientert konsept som bør treffe hverdagsbehovene.
Et eget spor i programmet er den elektriske varebilen PV5, utviklet rundt PBV-konseptet. Den kommer i person- og vareversjoner, med batterier fra 43,3 til 71,2 kWh og en 120 kW-motor. Oppsettet signaliserer et rett-på sak-fokus på urban brukervennlighet og fleksibilitet for flåter.
2026-oppsettet understreker Kias ambisjon om å styrke posisjonen blant nye biler neste år: elutvalget utvides, samtidig som bredden i tradisjonelle og hybride løsninger beholdes. Strategien fremstår balansert — skyv elbilene fremover, men la resten av kundene ha reelle alternativer.
