Hyundai Crater-konseptet: XRTs mest ekstreme terrengvisjon
Hyundai Crater-konseptet tar XRT fra styling til ekte offroad
Hyundai Crater-konseptet: XRTs mest ekstreme terrengvisjon
Hyundai avduker Crater-konseptet: radikal XRT-visjon med 33-tommers dekk, sperrede differensialer, lavserie og BYOD-interiør – rival til Bronco og Wrangler.
2025-11-21T00:48:46+03:00
2025-11-21T00:48:46+03:00
2025-11-21T00:48:46+03:00
Hyundai har vist frem Crater Concept – den mest radikale visjonen så langt for utviklingen av XRT-familien for terreng. Der tidligere produksjonsmodeller stoppet ved tøffere styling, viser Crater hvor langt merket er villig til å gå mot ekte terrengteknikk. Det fremstår mindre som en utstyrspakke og mer som en tydelig hensiktserklæring.Eksteriøret følger temaet «Art of Steel»: skarpe linjer, muskuløse flater og proporsjoner justert for ekte løyper. Med raus bakkeklaring, 33-tommers dekk, stålbeskyttelse under og angreps- og utkjøringsvinkler i ånden fra klassiske offroadere, trår Crater rett inn på territoriet til Ford Bronco og Jeep Wrangler. Ekspedisjonsutstyr troner på taket, beskyttende kabler strekker seg over fronten, og speilmonterte kameraer kan tas av og brukes som lys – en detalj som setter funksjon foran show. Helheten virker mer gjennomtenkt enn prangende.Kupeen er rigget for utholdenhet: slitesterke, men medgjørlige materialer, modulær oppbygning, sikkerhetsbur og seter som omslutter fører og passasjerer. Den digitale løsningen følger BYOD-prinsippet, så navigasjon og medier går via eierens egne enheter i stedet for et fast, innebygd system – et valg som gir interiøret et fokusert, no-nonsense preg.På det tekniske holder Hyundai bevisst igjen på detaljene: dette konseptet peker ut retning snarere enn å være en ferdig pakke. Likevel har det allerede sperrede differensialer, lavserie, bakkekontroll i nedoverbakke, eget tilhengerprogram og valgbare innstillinger for snø, sand og gjørme. Grunnlaget er på plass; resten betyr først noe den dagen en produksjonsbeslutning faller – noe som i seg selv sender et klart signal om ambisjonsnivået.
Hyundai avduker Crater-konseptet: radikal XRT-visjon med 33-tommers dekk, sperrede differensialer, lavserie og BYOD-interiør – rival til Bronco og Wrangler.
Michael Powers, Editor
Hyundai har vist frem Crater Concept – den mest radikale visjonen så langt for utviklingen av XRT-familien for terreng. Der tidligere produksjonsmodeller stoppet ved tøffere styling, viser Crater hvor langt merket er villig til å gå mot ekte terrengteknikk. Det fremstår mindre som en utstyrspakke og mer som en tydelig hensiktserklæring.
Eksteriøret følger temaet «Art of Steel»: skarpe linjer, muskuløse flater og proporsjoner justert for ekte løyper. Med raus bakkeklaring, 33-tommers dekk, stålbeskyttelse under og angreps- og utkjøringsvinkler i ånden fra klassiske offroadere, trår Crater rett inn på territoriet til Ford Bronco og Jeep Wrangler. Ekspedisjonsutstyr troner på taket, beskyttende kabler strekker seg over fronten, og speilmonterte kameraer kan tas av og brukes som lys – en detalj som setter funksjon foran show. Helheten virker mer gjennomtenkt enn prangende.
Kupeen er rigget for utholdenhet: slitesterke, men medgjørlige materialer, modulær oppbygning, sikkerhetsbur og seter som omslutter fører og passasjerer. Den digitale løsningen følger BYOD-prinsippet, så navigasjon og medier går via eierens egne enheter i stedet for et fast, innebygd system – et valg som gir interiøret et fokusert, no-nonsense preg.
På det tekniske holder Hyundai bevisst igjen på detaljene: dette konseptet peker ut retning snarere enn å være en ferdig pakke. Likevel har det allerede sperrede differensialer, lavserie, bakkekontroll i nedoverbakke, eget tilhengerprogram og valgbare innstillinger for snø, sand og gjørme. Grunnlaget er på plass; resten betyr først noe den dagen en produksjonsbeslutning faller – noe som i seg selv sender et klart signal om ambisjonsnivået.
